Açılan faraları olan avtomobillər: modellərin icmalı, təsvirlər, sahiblərin rəyləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Keçən əsrin 70-80-ci illərində bir çox idman avtomobillərinin fərqləndirici xüsusiyyəti zəruri hallarda geri çəkilə bilən faralar idi. Maraqlı və qəşəng dizayn həlli həm də ən səmərəli aerodinamikanı təmin edən praktiki dayağa malik idi, çünki kapotun altında gizlənmiş faralar avtomobilin xətlərini daha hamar və rasional edib, aerodinamik müqavimət əmsalını aşağı salıb. Bir çox avtomobillərdə fənərlərin qaldırılması mexanizmi qeyri-adi üsluba diqqət yetirən elementə çevrilib. Hansı avtomobillərin faraları var? Belə bir həllin tətbiq olunduğu ən parlaq avtomobil modellərini diqqətinizə çatdırırıq. Qəribədir, lakin yerli avtomobil sənayesi bizim siyahıya düşməsə də, VAZ-dakı geri çəkilə bilən fənərlər də istisna deyildi.

CORD 810

Çıxarılan avtomobil fənərləri bu dizayn xüsusiyyətinə malik ilk avtomobilin 1936-cı ildə yaradılmasına baxmayaraq, 1980-90-cı illərdə populyarlıq qazandı. Erret Kord, qurucusueyniadlı avtomobil şirkəti, istehsal olunan modellərə diqqəti cəlb etmək üçün onların innovativ texnologiyalarla təchiz edilməli olduğu qənaətində idi. Bu gün 30-cu illərin yaradıcılığı təəccüblü deyil, lakin 20-ci əsrin əvvəllərində belə qərarlar həqiqətən cəsarətli idi.

Kord tərəfindən brendin avtomobillərində tətbiq edilən ilk texnologiya yalnız 1970-ci illərin sonlarında təqdir edilən ön ötürücülü idi. İkincisi - bir düyməyə toxunmaqla geri çəkilə bilən eyni gizli faralar. İdeyaların vaxtından əvvəl olmasına baxmayaraq, avtomobil şirkəti 1937-ci ildə müflis oldu.

Lakin Kord hələ də avtomobil sənayesində iz qoyub. 30 ildən sonra fənərləri açılan avtomobil ideyası mühəndisləri Cord 810 modelindən ilhamlanan Oldsmobile tərəfindən təkrarlandı.

Ferrari Daytona

Mühəndislərin bu modelə qoyduğu idman ambisiyaları geri çəkilə bilən fənərlər, eləcə də dizaynın aqressivliyi ilə vurğulanırdı ki, bu da brend üçün heç də xarakterik deyil. Kapotun hamar xətti demək olar ki, ön bamperə qədər çatır və beləliklə, əla tənzimləmə təmin edir - əlbəttə ki, o illərin standartlarına uyğun olaraq.

Farasız sürmə imkanı qanadların xəttini və ön bamperi əhatə edən formada xaricə çəkilmiş dönmə siqnalları ilə təmin edilir. Əsas fənərlər istisna olmaqla, avtomobil bamperin aşağı hissəsində yerləşən və radiator barmaqlığı ilə birləşən köməkçi yan işıqlarla təchiz edilib. Ön bamperin iki künc hissəsinə bölünməsi radiator barmaqlığının sahəsini artırdı, bu da güclü mühərriklərin düzgün soyumasını təmin etdi.mühərrik.

İso Grifo Series II

Açılan faraları olan avtomobillər siyahısından bu modelə gəldikdə, söhbət yalnız optikanın üstündəki qapaqlardan gedir. İkili farın optikası istənilən vəziyyətdə görünür və sürücü yalnız onun açılma dərəcəsinə nəzarət edə bilər. Bunun sayəsində yarı örtülü faralardan hətta gecə də istifadə etmək olar. Bu cür texniki həllin dəb mənası var idi və tamamilə geri çəkilə bilən və ya həmişəlik açıq fənərləri fərqləndirən praktiki üstünlüklərə malik deyildi.

Ferrari-də olduğu kimi, kifayət qədər radiator hava axınına ehtiyac ön bamperin altında və optika arasında iki saxta radiator barmaqlığının quraşdırılması ilə həll edildi. Ön dönmə siqnalları ön bamperdə ayrıca korpusda yerləşdiyi üçün aerodinamikanı pisləşdirən yad obyektlər kimi görünürdü.

BMW 8 Series

Qeyri-adi dizayn həllinin ən parlaq müasir nümayəndəsi geri çəkilə bilən fənərləri olan 8 seriyalı "BMW" oldu. Model 1989-cu ildə, geri çəkilə bilən optikanın moda zirvəsində olduğu zaman buraxıldı. Ferrari kimi fənərlər yan fənərləri və dönmə siqnallarını birləşdirdi, görünəndə qaldı və əsas fənərlər kapot xəttinin altında gizləndi.

Qəşəng və aqressiv avtomobil o illərdə konsernin sadiq qaldığı dəbdən kənarda idi. Təəssüf ki, markanın pərəstişkarları üçün seçilmiş istiqamət daha çox yayılma almadı, bu da səkkizinci oldu.serial çox unikaldır. Açılan fənərləri olan avtomobilin orijinal dizaynı Lamborghini-yə daha yaxın idi və yalnız saxta radiator barmaqlığının qoşa ucluqları Bavariya mənşəli olduğunu xatırladırdı.

Merkuri Puma

Amerikalı avtomobil istehsalçıları seçilmiş konsepsiyanı çox özünəməxsus tərzdə təcəssüm etdirərək moda dizayn tendensiyaları ilə ayaqlaşdılar. Cougar modelinin özəlliyi hərəkətsiz qalan baş optikasında idi - yalnız onu bağlayan amortizatorlar radiator barmaqlığını təqlid edərək qalxdı. Bu halda praktiki məqsədəuyğunluqdan danışmaq əbəsdir: həm faralar, həm də panjurlar şaquli idi və aerodinamik ehtiyaclara uyğun gəlmirdi. Bu yenilik, sadəcə olaraq, şirkət mühəndislərinin yüngül çəkisi, rasionallığı, gücü, idman asması və zərif idarəetmə ilə birləşdiyinə görə üstünlük təşkil edən Amerika əzələli avtomobillərinin klassik üslubuna dəb tendensiyası təqdim etmək cəhdi idi.

Porsche 928

Porsche 928 mexanizmin orijinallıq dərəcəsinə görə xurma alır - bütün hərəkətliliyinə baxmayaraq, həmişə göz önündə qalan fənərləri açılan avtomobil. Qatlandıqda, optika kapotla eyni idi və eynəkləri demək olar ki, şaquli olaraq yuxarı görünürdü. Fənərlərdən istifadə etmək zərurəti yarandıqda, onlar ənənəvi mövqe tutdular, lakin 20-ci əsrin birinci yarısında istehsal olunan avtomobillər üçün xarakterik olan raflarda ayrıca korpuslar var idi. Başlığın maili və alçaq xətti fənərləri düzəldirditəkmilləşdirilmiş aerodinamika üçün hamarlaşdırılmış funksional element kimi qatlanmışdır.

Toyota. Model 2000GT

Çıxarılan fənərləri olan Toyota Yapon avtomobil sənayesinin orijinal nümayəndəsidir. Sürücüləri çaşdırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Saxta radiator barmaqlığının künclərində yerləşən böyük ön yan fənərlər, baş işıqlandırmasının əsas funksiyasının onlara tapşırıldığını göstərir. Lakin avtomobilin təsviri kapotun altından çəkilə bilən böyük faralar ilə tamamlanır. Belə bir dizayn qərarının dezavantajı, avtomobilin təsvirinin yalnız qaldırılmış əsas optika ilə tam və ahəngdar olması idi. Yerləşdirilmiş fənərlər ön dizayna idman avtomobilləri ilə əlaqəli olmayan 2000-ci illərin subkompakt görünüşünü verir.

Lamborghini Miura

Bu Lamborghini modelində farları gizlətmək və ya onları bağlayan panjurlar üçün tam hüquqlu mexanizm yoxdur: burada istifadə edilən texniki həll bir çox cəhətdən Porsche 928-ə bənzəyir. Lakin Miura vəziyyətində optika yüksəlir, işıqlandırma bucağının dəyişdirilməsi, lakin tamamilə uzanmayın. Bu, avtomobilin ön hissəsinin qavrayışını dəyişir və baş optiklərinin hərəkətsizliyini göstərir.

Sport avtomobil aerodinamikasının maksimum səmərəliliyi bu qərarı verir; bu yanaşma tamamilə rasionaldır və avtomobil dizaynında moda meylləri ilə əlaqəli deyil.

Opel GT

Digər avtomobil modelləri kimi Opel də maili və alçaq kapotla tamamilə gizlədilən optikanı qaldırmaq üçün mexaniki sürücü ilə təchiz edilmişdir. əlamətdarbu maşının əsas xüsusiyyəti odur ki, mexanizm rəqabətli modellərdən fərqli olaraq farları eninə deyil, uzununa ox ətrafında fırladıb. Bunu nəzərə alaraq proses daha maraqlıdır və çoxlu diqqəti cəlb edir.

Acura NSX

NSX hər gün üçün açılan fənərləri olan idman avtomobili idi və bu, avtomobil şirkətinin dizaynerlərinə verilən çətin tapşırığı izah edirdi: kapot xəttinin altına tam hüquqlu optikləri yerləşdirmək, eyni zamanda maksimum dərəcədə istifadə etmək. sadələşdirmə. Nəticə, daha sonra qatlanan faraları olan bütün avtomobillər üçün istinad edilən ənənəvi sxem oldu. Qərar sonrakı modellərdə dayandırıldı, sabit optik yerləşdirmə ilə əvəz olundu, buna görə avtomobil bütün unikallığını itirdi.

Nissan 300ZX

Çıxarılan faraları olan Nissan kupesinin buraxılışı 1983-cü ildə buraxılıb. Nəticədə model brendin ən məşhur nümayəndəsinə çevrilib. Birinci nəsil artan faralarla öyünə bilərdi, lakin ikinci nəsil təəssüf ki, kifayət qədər adi optika ilə məhdudlaşdı.

VEKTOR W8

Avropa superkarlarına Amerikanın reaksiyası yalnız 1980-ci illərdə baş verdi. İlk Amerika superkarının rəsmi adı Vector W8-ə verildi - 22 nüsxədə istehsal olunan model, onlardan yeddisi daim müxtəlif sərgilərdə iştirak edirdi. Açılan fənərləri olan bir avtomobil yaratarkən mühəndislər McLaren F1-in texniki xüsusiyyətlərini rəhbər tutdular: 634 at gücünə malik 6 litrlik bi-turbo mühərrik,üç pilləli avtomatik transmissiya, sürətlənmə dinamikası - maksimum 350 km/saat sürətlə 4 saniyə.

Avtomobilin kuzovu kosmos sənayesində istifadə olunan davamlı material olan Kevlar istifadə edilməklə hazırlanıb. Vektor modelin aerodinamik komponentini təkmilləşdirən geri çəkilə bilən faraları olan oxşar superkarlardan fərqlənirdi.