Honda GX 390 mühərrikləri haqqında bütün həqiqət

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Yapon korporasiyası 70 ildir ki, beynəlxalq "arena"nı enerji cihazları ilə təmin edir. Onlar avtomobillərdə, qazonbiçənlərdə, zəncirlərdə, qayıqlarda olur. Honda GX 390 mühərrikləri yaxşı işləyir: onlar istehsalçı tərəfindən onlara xas keyfiyyəti təsdiqləyən etibarlı, problemsiz cihaz hesab olunurlar.

Ümumi məlumat

Honda GX 390 mühərrikinin inkişafı ekstremal şəraitdə istifadə üçün nəzərdə tutulmuşdur. Ağır yüklərin mürəkkəbliyini aradan qaldırmaq, elektrik stansiyalarının, qaynaq avadanlıqlarının, nasosların istismarında iştirak edərək müxtəlif vəzifələri yerinə yetirməyə kömək edir. Düzgün istifadə edilmədiyi üçün nadir hallarda xarab olur.

Dizaynına görə, Honda GX 390 mühərrikləri hava soyutma sistemi olan bir silindrlə təchiz edilmiş benzin cihazlarıdır. İçindəki krank mili üfüqi vəziyyətdə yerləşdirilir. Motor 13 litrdir. ilə. 2500 fırlanma anına qədər inqilablarla və bu dəyərlər yaxşı işləmək üçün kifayətdir. Güc aparatı dörd vuruşlu olaraq təsnif edilir, yəni benzin, yağ mayesi ayrıca tökülür vəəməliyyat dövrünə 4 piston vuruşu daxildir. Onun üstünlüyü münasib yanacaq sərfiyyatıdır.

Nöqsanlar haqqında

İstehlakçılar aşağıdakı göstəriciləri qüsur hesab edirlər:

• Boş vəziyyətdə hərəkət krank mili və digər elementlər tərəfindən yığılan kinetik enerji sayəsində həyata keçirilir. Yanacaq qarışığının yanması saniyələr ərzində baş verir və bu baxımdan silindr başındakı yük kəskin şəkildə artır. Pistonda, digər mexanizmlərdə də artır. Nəticədə, onlar iki vuruşlulardan bir qədər aşağı gücdədirlər.
• Termal boşluğun tənzimlənməsi yaxşı düşünülməmişdir, ona görə də moped skuterdən daha yavaş sürətlənəcək.

Ümumiyyətlə, onlar səs-küysüz, sabit işləyirlər.

Əsas funksiyalar haqqında

Müxtəlif sahələrdə Honda GX 390 mühərrikləri bir çox versiyada təqdim olunur. Bütün variantların əsas xüsusiyyətləri fərqlənmir, fərqlər əlavə avadanlıqların xüsusiyyətlərinə düşür. Bölmənin özü 31 kq ağırlığında, bir həcm kamerası var. Qovşağın həcmi 389 kubmetrdir. bax A-86, AI-92 benzini və digər daha yüksək markalı benzinlə işləyir. Motor orijinal sürtkü yağını sevir 10-W-30. Çən 6,5 litr yanacaq saxlayır.

Plastik dişli istifadə edərək motor səsi azaldılıb. Çin plastik varyasyonları ilə müqayisə etməyə dəyməz, çünki bu cihaz yüksək keyfiyyətli polimer sayəsində etibarlı şəkildə "sarsılmaz" güc hissələri kateqoriyasına aid edilə bilər. Bu, onu qar təmizləyən və digər ağır yüklərdə idarə etməyə imkan verirtexnika. Şaftın qalan hissəsi poladdan hazırlanıb.

İstifadə etməzdən əvvəl nəyə diqqət etmək vacibdir?

Honda GX 390 mühərriklərindən istifadə etməzdən əvvəl təlimatlara baxmalısınız. İstehsalçı cihazın bütün iş şərtlərini xüsusi olaraq təyin etdi. İlk addım vəziyyəti yoxlamaqdır. Bu, gözlənilməz nasazlıqların qarşısını almağa kömək edəcəkdir. İçərisində sürtkü yağlarının sızmamasına, zədələnməməsinə əmin olmalısınız. Onun istehsalı Taylandda qurulub.

Rəylər

Çoxsaylı rəylərə görə, bunlar əla sürücülük xüsusiyyətlərinə malik yaxşı mühərriklərdir. Cihaz mükəmməl işə düşür və rəvan işləyir, o, hətta evdə hazırlanmış arxa arxa traktorlarda belə səssiz işləməsi ilə xarakterizə olunur.

Gəmilər üçün bu seçim sizə çətin əldə edilən yerlərdə balıq tutmağa imkan verən idealdır. Peşəkar Honda GX 390 mühərrikləri üçün qiymət ölkənin regionundan asılı olaraq təqribən 20 ilə 40 min rubl arasındadır və əməliyyat şəraiti və artan texniki imkanlarla tam əsaslandırılır.

Ən yaxşı qulluq hansıdır?

Sahibi həmişə Honda GX 390 mühərrikinin performansının mümkün qədər uzun müddət faydalı olmasını gözləyir. Bunu etmək üçün bu bölməni diqqətlə müalicə etməlisiniz. Bunu şıltaqlıq kateqoriyasına aid etmək olmaz, amma hələ də vaxtında təmizləmək, sürtkü yağını və şamları dəyişdirmək lazımdır. Filtr hissələrinin dəyişdirilməsi müsbət nəticə verir. Yağ 10 W30 və ya 10W40 almaq tövsiyə olunur.

3 ən ümumi problem

Sahiblər bu tip problemlə məşğul olmalıdırlar:

1. Yanacaqla çətin başlamaq. Səbəb şam kontaktının bağlanması, karbon çöküntülərinin əmələ gəlməsi, kifayət qədər izolyasiya olmamasıdır.
2. Gücü zəifləyib, bu o deməkdir ki, filtr çirklidir, karbüratör düzgün tənzimlənməyib, şam sınıqdır.
3. Fırlanma sürəti qeyri-sabitdir. Yəqin ki, tənzimləyici yayını dəyişdirmək, motorda sızma olub olmadığını yoxlamaq, tənzimləyicini tənzimləmək vaxtıdır.

Əks halda onun çox bəlalara səbəb olduğunu söyləmək olmaz.