Fara yuyucu nasos: xüsusiyyətləri, cihazın işləmə prinsipi və quraşdırılması

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:03

İlin istənilən vaxtında, gündüz və ya gecə avtomobilin farlarının təmiz qalması vacibdir, çünki işıqlandırmanın qeyri-kafi olması qəzalara səbəb ola bilər. Optikada 12% çirkin olması işığın 50% azalması ilə nəticələnir. Optika ksenondursa, o zaman kirin olması işığın qırılmasına və səpilməsinə səbəb olacaqdır. Buna görə də farların təmiz olması vacibdir. Sistemin düzgün işləməsi üçün fara yuyan nasos bütöv saxlanılmalıdır.

Yuyucuların növləri

Fara yuyucularının bir neçə növü var - fırça, reaktiv və qarışıq. Adı özü üçün danışır, fırça versiyasında, optikadakı mini sileceklər təmizlənir, reaktiv olanı avtomobil hərəkət edərkən su axıdır, qarışıq olan isə ön şüşə və ya arxa şüşə təmizləmə sistemi kimi işləyir, su fırçalarla birləşdirilir. Hər birinin işləməsi üçün motor və fara yuyan nasos lazımdır.

Müasir avtomobillər əsasən reaktiv yuyuculardan istifadə edirlər. Belə bir cihazda maye su yüksək təzyiq altında verilir və təsir göstərirtəmizləmə jet bucağından asılıdır. Belə yuyucular fabrikdə xüsusi olaraq quraşdırılır, yalnız nadir hallarda onlar əsas konfiqurasiyanın bir hissəsidir. Maye rezervuarı ön şüşə ilə eynidir. 25 tam təmizləmə üçün kifayət qədər maye.

Fənər yuyucu nasosun təzyiqi 02-05 MPa arasında olmalıdır.

Maşınlarda avtomatik yuyucuların quraşdırılması qeyri-adi deyil. Onlar qısa işıq yandıqda və ya silecek qolu aşağı tutulduqda işə başlayır.

Ağıllı sistem ən mükəmməl sistemdir. O, şüşə yuyucunun istifadə intensivliyinə nəzarət edir, bu göstəricidən onun daxil edilməsinin tələb olunan tezliyini hesablayır.

Yüksək təzyiqli fara yuyan maşın

Fırça təmizləyicisinə ən yaxşı alternativ yüksək təzyiqli fara yuyan nasosdur. Bu sistemin üstünlüklərindən biri odur ki, bu gün bir çox avtomobillər montaj xəttindən fırça istifadə etməyə icazə verilməyən plastik faralarla çıxır.

Onların işi yüksək təzyiq altında mayenin tədarükünə əsaslanır. Ümumilikdə belə yuyucuların üç növü var:

• düz bamper üçün;
• dairəvi bamper üçün;
• SUV-lər üçün.

Elə avtomobillər var ki, sistem avtomatik olaraq və ya düymə ilə aktivləşdirildikdən sonra işə salınır. Avtomatik sistemlər daha çox Avropa avtobanlarında hərəkət etmək üçün nəzərdə tutulub və bizim yollarımız üçün bu, o qədər də düzgün seçim deyil. Həmçinin, avtomatik sistem daha qənaətlidir.

Düymələrin aktivləşdirilməsinin də öz üstünlükləri var. Bəzi avtomobil modellərində kiri əvvəlcədən nəmləndirən və axsayana qədər gözləyən ağıllı təmizləmə sistemi var, bundan sonra o, güclü su axını ilə onu optikadan yuyur.

Yollarımızın şərtləri üçün ən optimal variant, təmizləyicilər hər dəfə işə salındıqda yuyucuların işləməsi olardı.

Yuyucuyu nə vaxt və necə istifadə etməli

Çox vaxt sistem ilin digər dövrlərinə nisbətən daha çox yağıntının olduğu mövsümdən kənarda istifadə olunur. Ən çox, ksenon optika sahibləri far yuyucusu motorunun sağlamlığından narahat olmalıdırlar. Axı işığın necə parlayacağı onların saflığından asılı olacaq. Faralar çirklidirsə, işıq səpələnərək onlara doğru hərəkət edən sürücüləri kor edər. Həmçinin, çirkli ksenonda işıqlandırma yarıya qədər azalır.

Nissan yuyucusu motor nasazlığı

Bəzən elə olur ki, müəyyən müddətdən sonra far yuyan maşınlar aktivləşdirmə düyməsini basmağa reaksiya vermir. Onu çıxarsanız, nasazlıqları dərhal görə bilərsiniz, injektorlarda isə hər şey qaydasında olacaq.

Məlum olur ki, bəzən su nasosu içəridən dağıda, bununla da maqniti məhv edə bilir. Buna görə də Nissan-da fara yuyan nasosu vaxtında əvəz edə bilmək, pis hava şəraitinə hazır olmaq üçün vaxtaşırı onun vəziyyətini yoxlamaq lazımdır.

Volvo fara yuyucu motor

Bəzən nasosyuyucu xarabdır. Volvo fara yuyucu pompası vəziyyətində siz yerli olmayan mühərrikdən istifadə edə bilərsiniz. Burada ölçü və əlaqə baxımından uyğun olan digər avtomobillərdən bir sürücü quraşdıra bilərsiniz. Bölmənin uğursuzluğunun ümumi səbəbi, sürücü motorunun su ilə adi su basmasıdır. Bu halda, o, həmişəlik işləməyi dayandırır və dəyişdirilməlidir.

Volvo-da fara yuyucu motorunun quraşdırılması və sökülməsi o qədər də çətin deyil. Bamper bağlayıcılarını çıxarmaq lazımdır, mühərriki bir az irəli aparın. Sonra hidravlik boruları yuyucu nozzilərdən ayırırıq. Sonra o, altındakı bamperin sağ tərəfində yerləşən nasosu çıxarır. O, qıfılları ayırmaqla çıxarılır. Təbii ki, stansiyaya gedə bilərsiniz, orada hər şey dəyişdiriləcək, amma özünüz edə bildiyiniz halda niyə əlavə 4000 rubl ödəyirsiniz?

Dəyişdirildikdən sonra hər şeyi yenidən quraşdırmalısınız, əks halda yuyucu ucluqlar işləməyəcək. Mühərrikin başqa bir avtomobildən quraşdırılmasına baxmayaraq, lazımi təzyiq və gücü verəcəkdir. Məsələn, Hyundai-dan bir mühərrik Volvo-ya yaxşı uyğun gəlir. Belə bir motoru diqqətlə öyrəndikdən sonra istehsalçının Hella olduğunu - özünü yüksək keyfiyyətli və etibarlı malların istehsalçısı kimi təsdiqləyən bir şirkət olduğunu görə bilərsiniz.

Mazda avtomobillərində optik təmizləmə sistemi

Mazda avtomobillərində fara yuyucusu hər bir modeldə quraşdırıla bilən əlavə seçimdir. Pis havalarda görmə qabiliyyətini yaxşılaşdırmaq lazımdır, optikanı əl ilə silmək deyil. Ən çox, ksenon optikalı avtomobillər belə bir sistemə ehtiyac duyurlar - bu cür faralardakı kir işığın səpilməsinə səbəb olur ki, bu da əks istiqamətdə hərəkət edən sürücülərin korlanmasına səbəb olur. Həmçinin, işığın səpilməsi görmə qabiliyyətini 50%-ə qədər azaldacaq.

Təmizləmə sistemi nədən ibarətdir

Bu avtomobillərdə fara yuyucusu şüşə təmizləmə sisteminin bir hissəsidir və Mazda fara yuyan nasosun dizaynı olduqca sadədir. Daxildir:

• genişləndirici tank;
• elektrik nasos;
• injektorlar;
• rele;
• qoruyucu.

Onun işləmə prinsipi də sadədir. Sistemi işə salmaq üçün siləcək qolunda müvafiq düyməni sıxmaq lazımdır. Onu basdıqdan sonra ön şüşə və faralar eyni vaxtda yuyulacaq.

Əsas çatışmazlığı dərhal görə bilərsiniz - bu, böyük yuyucu istehlakıdır. Qışda isə soyuqdan burunlar donur, sistemdəki təzyiq yüksəlir və bir az axmağa başlayır. Tez-tez başlıqlar tozla, qarşıdakı avtomobillərin təkərlərinin altından kirlə tıxanır.

Sistemi təmizləmək üçün qapaqlarla bərkidilmiş qanadın laynerini çıxarmaq lazımdır. Və tamponun altında təchizatı boruları olan bir tee görə bilərsiniz. Onları ayırmaq lazımdır, kompressorla sistemə üfürün.

Üfürdükdən sonra hər şey tərs qaydada gedir.

Qışda çöldə soyuq olanda avtomobilin elektrik dövrəsinə düşən yükü az altmaq üçün sistemi söndürmək daha yaxşıdır. Bunu etmək üçün sadəcə qoruyucunu çıxarmaq lazımdıravtomobilin kapotunun altında yerləşən montaj bloku. Təfərrüatlı diaqram var, onu rəhbər tutaraq, hansı qoruyucu almalı olduğunuzu asanlıqla başa düşə bilərsiniz.