Qaba yanacaq filtri: xarakteristika, cihaz, resurs

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Bildiyiniz kimi, müasir avtomobillərin yanacaq sistemi yanacağın keyfiyyətinə görə çox seçicidir. Və bu, yalnız oktan sayına deyil, həm də onun banal saflığına aiddir. Axı, çirkli yanacaq avtomobil mühərrikinə əhəmiyyətli dərəcədə zərər verə bilər. Buna görə də, qəfil nasazlığın qarşısını almaq üçün avtomobildə qaba yanacaq filtri var. “Kamaz” da onlarla təchiz olunub. Bu element nədir? Yanacaq filtrini nə qədər tez-tez dəyişmək lazımdır? Bütün bunlar və daha çoxu məqaləmizdə.

Xüsusiyyət

Bu element yanacağın böyük kir hissəciklərindən və digər çöküntülərdən təmizlənməsi üçün istifadə olunur. Axı, bütün bunlar pistonlara və burunlara daha da yaxınlaşarsa, onlar tez köhnəlir. İncə toz aşındırıcı kimi fəaliyyət göstərir.

Bundan əlavə, bəzi filtrlər (dizel mühərrikləri) separatorlarla təchiz edilmişdir. Bu elementlər yanacağı nəmdən və kondensatdan təmizləyir. Beləliklə, dizel yanacağının qaba filtri təkcə tozdan deyil, həm də mayedə yığılmış nəmdən qoruya bilir. Çəndəki kondensasiya xüsusilə qışda tez-tez olur.

Hansı avtomobillər quraşdırılıb?

Əksər hallarda dizel mühərriklərində qaba yanacaq filtri kimi bir şeyə rast gəlinir. Çoxları səhvən bu təmizləyici elementlərin yalnız dizel enerji sistemi olan avtomobillərdə quraşdırıldığını düşünür. Amma elə deyil. Kobud filtr benzinlə işləyən avtomobillərdə də mövcuddur. Ancaq bəzi fərqlər var. Hansıları daha ətraflı nəzərdən keçirəcəyik.

Fərq nədir?

Bildiyiniz kimi, avtomobilin enerji sistemi bir neçə dərəcə filtrasiyaya malikdir:

• ilkin (qaba);
• əsas (nazik).

Əgər biz benzinli avtomobilləri nəzərdə tuturuqsa, o zaman qaba təmizləyici element yanacaq pompası ilə birlikdə quraşdırılır. Su altıdır və çəndə quraşdırılır. Əvvəllər karbüratörlü avtomobillərdə bu element mühərrik bölməsində yerləşirdi, çünki nasos mexaniki idi. Dizel mühərriklərinə gəlincə, burada bu filtr tankdan ayrı yerləşir və öz yuvasına malikdir. Enjeksiyon enerjisi sistemi olan benzinli avtomobillərdə (onların əksəriyyəti indidir) bu, sadəcə olaraq nasosun yanında taxılan tordur.

Cihaz, iş prinsipi

Benzin hüceyrələri ilə hər şey daha sadədir. Bütün filtr iki komponentli bir şəbəkədir, hansı kinasosun ucuna qoyun. Oradan keçərək benzin kirdən və digər böyük çirklərdən təmizlənir. Lakin dizel mühərrikləri ilə hər şey daha mürəkkəbdir. Belə qaba filtr metal korpusdan ibarətdir. Boltlarla ona bir şüşə qab bağlanır. Dizaynda bir sızdırmazlıq contası da var. Filtr elementinin özü şüşənin içi boş sapında yerləşir. Alüminium və ya pirinç plitələrdən hazırlana bilər və yaylı bir rəfdə gövdəyə basdırıla bilər. Plitələrin hər birində yanacağın keçməsi üçün deşiklər olan kiçik çıxıntılar var. Beləliklə, təmizləyici elementin içərisində boşluqlar yaranır, bunun vasitəsilə yanacaq yüksək təzyiqli yanacaq pompasına daxil olur. Və su ilə bütün kirlər bir şüşə qaba düşür. Elementin altındakı çamuru boş altmaq üçün xüsusi bir valve var. O, vaxtaşırı açılmalıdır. Adətən oradan su çirkləri olan tünd rəngli maye axır.

Beləliklə, qaba yanacaq filtrinin xüsusi lövhələri var, onların sayəsində yanacaq təmizlənir və fitinq vasitəsilə yüksək təzyiqli yanacaq nasosuna daxil olur. Bundan əlavə, işin aşağı hissəsi maqnitləşdirilə bilər. Maqnit sayəsində kir divarlara möhkəm basılır və yanacağın təmizlənməsi zamanı filtrdən keçmir.

Bu resurs haqqında

Bir çox sürücülər yanacaq filtrinin nə qədər tez-tez dəyişdirilməsi ilə maraqlanır. Bu sualın vahid cavabı yoxdur. Dizel avtomobillərə gəldikdə, elementin mənbəyi təxminən 80 min kilometrdir. Daha tez-tez incə filtri dəyişdirməlisiniz - hər 10min. Benzinli mühərriklər üçün isə bu rəqəm daha yüksəkdir. İncə təmizləyici elementlər üçün bu, 40 min, qaba təmizləmə üçün - 100-ə qədərdir.

Əvəzetmə əlamətləri

Avtomobilin qaba yanacaq filtrinin dəyişdirilməsinə ehtiyac olub-olmadığını xarakterik xüsusiyyətlərə görə müəyyən etmək mümkündür. Beləliklə, tıxanmış bir element ilə yanacaq silindrlərə tam axmayacaq. Bu o deməkdir ki, avtomobil hərəkətdə olarkən büküləcək, enerji kəsiləcək.

Qabaqcıl hallarda, motor sadəcə yolda dayanır. Belə əlamətlər müşahidə olunarsa, qaba yanacaq filtri təcili olaraq dəyişdirilməlidir. Bununla yanaşı, incə təmizləyici elementin dəyişdirilməsi arzu edilir. Axı, hər ikisi istehlak materialıdır və tamamilə dəyişir.

Nəticə

Beləliklə, biz qaba yanacaq filtrlərinin necə qurulduğunu və işlədiyini öyrəndik. Gördüyünüz kimi, bu, hər hansı bir avtomobilin yanacaq sistemində kifayət qədər vacib bir komponentdir. Mühərriki işə salma və digər problemlər yaşamamaq üçün onun vəziyyətinə nəzarət etməli və vaxtaşırı istehlak materiallarını dəyişdirməlisiniz. Onu da qeyd edək ki, bazarda çoxlu saxta var. Ona görə də ucuz qiymətə məşhur brend görsəniz, belə məhsul almayın. Rəylərə əsasən, belə elementlərin resursu qeyd olunanlardan 3 dəfə azdır.