Avtomobil idarəetmələri: xüsusiyyətlər və tövsiyələr

2025 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2025-01-22 21:14

Avtomobil sənayesinin tarixi hələ 1768-ci ildə başlayıb. Həmin maşınlar buxarla işləyirdi. Ən sadə idarəetmələrə sahib idilər. Avtomobili səfərə hazırlamaq və ona qulluq etmək onu idarə etməkdən daha çətin idi. Kütləvi istehsal edilən ilk avtomobildən (Ford Model T, 1908-ci ildən 1927-ci ilə qədər istehsal edilmişdir) idarəetmə və idarəetmə elementləri çox böyük dəyişikliklərə məruz qalmışdır. Onların hamısı daha insan dostu oldu.

Mühəndislər avtomobilin idarəediciləri ilə işləməyi sürücü üçün mümkün qədər görünməz etməyə çalışdılar, çünki əvvəllər çoxlu sayda əlavə hərəkətlərlə diqqətini yayındırmalı idi. Hətta sükanı çevirmək də indikindən xeyli çox səy tələb edirdi.

Eyni zamanda, bütün bu yeniliklər avtomobili texniki cəhətdən xeyli mürəkkəbləşdirib. Əl ilə işləyənlərin əvəzinə elektron başlanğıclar, hidravlik və elektrik sükanı, əyləc gücləndiriciləri və s.müasir bir insanın avtomobili təsəvvür edə bilməyəcəyi çox sayda cihaz. Mühərriki işə salmaq üçün maşından kim düşəcək? Bəs insan avtomobili hava təchizatı sistemi olmadan təsəvvür edə bilərmi?

Bu sistem bir dəfədən çox təkmilləşdirilib. Əvvəlcə hava istiliyi meydana çıxdı, sonra hava filtrləri quraşdırmağa başladılar, kondisionerlər meydana çıxdı, onlar seçilmiş temperatura çatan kondisionerli sistemlərlə əvəz olundu, bundan sonra belə sistemlər iki, üç və hətta hazırlanmağa başladı. dörd zonalı. Son zamanlar premium avtomobillər havanın ionlaşdırılması və aromatizasiyası üçün cihazlarla təchiz olunmağa başlayıb. Və bu kabinədəki ən sadə hava təchizatı sistemidir. Bəzi nəzarətlər ümumiyyətlə bu yaxınlarda ortaya çıxdı. Naviqasiya, səslə idarəetmə - bütün bunlar sonsuzdur.

Maşınlarda idarəetmə

İstənilən müasir avtomobilin salonunda çoxlu sayda müxtəlif düymələr var. Onların toxunuşa həssas, mexaniki və ya sadəcə nəhəng Tesla displeyində çəkilmiş olması fərq etməz, hətta təcrübəli sürücü üçün bunu dərhal yeni avtomobildə başa düşmək çətin ola bilər. Bütün nəzarətləri üç qrupa bölmək olar:

• əsas;
• köməkçi;
• rahatlıq nəzarətləri.

Birinci qrupa sükan, pedallar, ötürmə qolu daxildir. İkincisi, daha az vacib olmayan avtomobil idarəetmələrini əhatə edir, lakin onsuz sürücü nəzəri olaraq avtomobillə hərəkət edə bilər. Onların hamısı yol təhlükəsizliyinə birbaşa təsir göstərir.hərəkat. Köməkçi orqanlar: işıqların və siləcəklərin idarə edilməsi, təhlükəsizlik sistemləri (bloklanma əleyhinə əyləc sistemi, avtomobilin elektron dinamik stabilizasiya sistemi, dartma nəzarəti və s.), güzgülərin tənzimlənməsi.

Üçüncü kateqoriyaya bütün digər orqanlar daxildir, yəni: multimedia nəzarəti, kabinəyə hava təchizatı sisteminə nəzarət, oturacaqların tənzimlənməsi, elektrik şüşələr və s. Avtomobilin idarəedicilərinin yeri erqonomik olmalıdır, yəni istifadə üçün əlverişli olmalıdır. Buna görə də tez-tez avtomobillərdə eyni elementlər eyni yerlərdə yerləşir: sürət qutusu ön oturacaqlar arasında quraşdırılıb, elektrik şüşələri qapı xəritəsində, radio idarəetmə panelinin mərkəzində yerləşir. Ancaq istisnalar var. Bu məqalə sizə istənilən avtomobildə avtomobil idarəetmələrini tez və asanlıqla tapmağa və onlardan düzgün istifadə etməyə kömək edəcək.

Sükan sistemi nəzarətləri

Bu elementləri idarə etmə qaydalarını bilmədən sürücü oturacaqda hərəkət edə bilməsi istisna olmaqla, avtomobilin sükanı arxasında olan yerdən belə tərpənməyəcək. Sükan həmişə birbaşa sürücünün qarşısındadır. Əvvəlcə onu aşağıdakı şəkilə uyğun olaraq tənzimləməlisiniz. Bu, sükan sütununun sol tərəfində yerləşən qolu istifadə edərək edilə bilər. Sükan çarxının vəziyyəti elektrik ötürücü ilə dəyişdirilərsə, düymələr də olacaq.

Tənzimləmə həm əyilmədə, həm də uzanmada edilə bilər. Sükan çarxı həmişə iki əllə tutulmalıdır ki, çuxurda və ya yıxılmasınzərbələr. Sükan çarxını döndərərkən sürücünün əllərinin kəsişdiyi vəziyyətdən qaçın, dərhal bir əlinizlə onun qarşısını almaq lazımdır. Sağa dönmək lazımdırsa, sükan çarxını da sağa çevirməlisiniz və avtomobilin irəli və ya geri hərəkət etməsinin fərqi yoxdur. Bütün müasir avtomobillərdə sükanın üzərinə əlavə avtomobil idarəetmələri yerləşdirilib: kruiz kontrol, multimedia nəzarəti və s.

Motor və əyləc nəzarəti

Avtomobildə iki və ya üç pedal ola bilər. Avtomobilin mexaniki sürət qutusu varsa, onda üç pedal, avtomatik bir - iki olacaq. Sağ pedal həmişə qazdır. Yavaşca basın. Onun solunda əyləc pedalı var. Bu iki pedalı yalnız sağ ayaqla basmaq lazımdır, yeganə istisna avtomobil yarışları olacaq.

Beləliklə, siz eyni anda qaz və əyləci basa bilməzsiniz. Üçüncü pedal, ən solda debriyajdır, dişliləri dəyişdirmək üçün sıxılır. Tez sıxın, yavaş-yavaş buraxın. Mexanik transmissiyanın idarəetmə qolu həmişə sürücünün sağında yerləşir (oturacaqlar arasında və ya "iş panelində"). Sürüşmə nümunəsi birbaşa qolda yerləşir. Geri ötürməni işə salmaq üçün siz tez-tez ya qolun üzərindəki düyməni, ya da qolun özünü sıxmalısınız.

Avtomatik avtomobil idarəetmələri

Avtomatik transmissiya ilə avtomobilin idarə edilməsi yalnız onunla fərqlənir ki, mufta pedalı yoxdur və dişlilər öz-özünə dəyişir. Qutu seçicisi belə görünə bilərrıçaq, düymə (düymələr dəsti) və ya şayba kimi. Adətən sürücünün sağında yerləşir. Amerika avtomobillərində və Mercedes avtomobillərində siz tez-tez sükan arxasında avtomatik transmissiya qolunu görə bilərsiniz.

İşıqlar və təmizləyicilər

İşıqları və silecekləri idarə etmək ilk baxışdan çox sadə görünsə də, çoxlu incəliklər və detallar var. İşığın idarəedici qolu həmişə sükan çarxının sol tərəfindədir. Qolu aşağı çəksəniz, sola dönmə siqnalı açılır, yuxarı - sağ. Toyota istisna olmaqla, demək olar ki, bütün müasir avtomobillərdə bir toxunuşla dönmə siqnalı var. Eyni qol aşağı və uzun farların, DRL-nin, duman əleyhinə işıqların və s.-nin yandırılmasına cavabdehdir.

Avtomatik transmissiya selektoru öz yerini almadığı halda, siləcək idarəetmə qolu adətən sükan çarxının sağ tərəfində quraşdırılır. Bunun üzərinə sileceklərin sürətini tənzimləyə, yuyucu maye ilə təmin edə bilərsiniz. Qeyd etmək lazımdır ki, bir çox müasir avtomobillərdə yağış və işıq sensorları var, buna görə də qolları “Avtomatik” vəziyyətinə qoymaqla sürücü yalnız dönmə siqnallarını yandırmalı olacaq.

Yük maşınına nəzarət

Bu gün yük maşınlarının idarə edilməsi demək olar ki, minik avtomobillərində olanlarla eynidir. Yük maşınlarında tıxac kimi əlavə idarəetmə vasitələri ola bilər. Anlamaq üçün, aşağıda MAN idarə edən avtomobilin yerinin şəkli verilmişdir.

Nəticə

Mühəndislər və dizaynerlər maşını idarə etmək üçün çox səy göstərdilərtəkcə sadə deyil, həm də xoşdur. Avtomobil sistemlərinin idarə olunması prinsipini başa düşdükdən sonra sürücü bir avtomobildən digərinə daha asan keçə biləcək. Üstəlik, həyatı bir az da asanlaşdıracaq. Yolda uğurlar!