2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:13
Batareyanın doldurulma vaxtı nə qədərdir? Batareyanın doldurulma dərəcəsi elektrolitin sıxlığı ilə qiymətləndirilir. Maksimum şarj üçün göstərici 1,26-1,28 q / sm³ təşkil edir. Bu halda gərginlik 12,5 V-dan az ola bilməz. Hamısı ilkin göstəricidən asılıdır.
Vacib nöqtələr
Batareyanın doldurulma müddəti də mövsümdən asılıdır. Məsələn, yayda qurğuşun-turşu batareyası yarıdan çox, qışda isə yalnız dörddə biri boşaldılır. Nəzərə alın ki, təkrar doldurulan akkumulyatorun əlavə doldurulması tələb olunur, onların sıxlığı 0,02 q/sm3 ilə fərqlənir.
Optimal göstərici maksimum tutumun 0,1-lik şarj cərəyanıdır. 55 Ah batareya üçün bu dəyər 5,5 A, 60 Ah batareya üçün isə 6 A-dır.
Yükləmə üsulları
Avtomobilin akkumulyatorunun doldurulma vaxtı seçilmiş metoddan asılıdır. Aşağıdakı seçimlər hazırda istifadə olunur:
- DC;
- sabit gərginlik.
Batareyanın boşalma mərhələləri
Avtomobilin akkumulyatorunun doldurulma vaxtı düsturla müəyyən edilir:
T=Q/ I,
burada Q akkumulyatorun tam tutumu, I doldurma cərəyanının dəyəri, A. Göstəricilərinizi orijinal formulda əvəz etməklə siz itirilmiş enerjinin tam bərpası üçün tələb olunan müddəti müəyyən edə bilərsiniz. tutum.
Batareyanı yalnız qismən bərpa etmək lazımdırsa, o zaman batareyanın doldurulma müddəti əhəmiyyətli dərəcədə azalır.
Vacib nöqtələr
Batareyanı birbaşa cərəyanla doldurmağa sərf olunan vaxtı təxmini hesablamaq üçün əvvəlcə batareyanın boşalma dərəcəsini (faizlə) hesablamalısınız, sonra doldurma cərəyanının ölçüsünü seçməklə itirilmiş tutumu hesablaya bilərsiniz.
Hesablama düsturu fotoda göstərilib.
Təxminən 40-50% səmərəliliyə gedir, qalanı isə əvvəlcədən qızdırmağa, müxtəlif elektrokimyəvi proseslərə sərf olunur.
Hesablama düsturunun tətbiqi
Qaynamanın başlanğıc anını qaçırmamaq üçün doldurma prosesin vaxtaşırı yoxlanılması ilə müşayiət olunmalıdır. Doldurma zamanı batareyanın gərginliyi 60 dəqiqə ərzində dəyişməzsə, proses tamamlanıb.
Son gərginlik parametrləri birbaşa temperaturdan, doldurma cərəyanından, batareyanın müqavimətindən, qəfəs ərintisi tərkibindən, elektrolitdə çirklərin mövcudluğundan asılıdır.
Dövrlərin sayı
Batareyanın hər bir sonrakı doldurulması onun işləmə müddətini azaldır. Bu, həm də batareyanı tam doldurmaq üçün vaxtı artırır. Bu formula ilə müəyyən edilir:
Batareya tutumu / doldurma cərəyanıfaktor
Bundan başqa, əmsal konkret vəziyyətdən asılı olacaq:
- Batareyanın doldurulması təxminən 4-20 saat çəkir. Batareyanın doldurulma müddəti 4 saatdan azdırsa, şarj cihazı avtomatik olaraq işləməyi dayandırmalıdır. Cərəyan sıfıra enir. Sonra batareyanı çıxarıb istifadə etməyə başlaya bilərsiniz. Doldurma 20 saatdan çox davam edərsə, cərəyan batareyaya zərər verməyəcək.
- Batareyanın tutumu qutuda göstərilib. Ölçü vahidləri mA/h, A/h (milliamp-saat, amper-saat)
- Təlimatlar doldurma cərəyanını göstərməlidir. O, ya şarj cihazının ekranında göstərilir, ya da əl ilə qurulur.
Hesablama nümunəsi
60A batareyanın doldurulma müddətini necə təyin etmək olar? Batareyanı tam bərpa etmək neçə dəqiqə çəkəcək? Bu suala cavab vermək üçün aşağıdakı parametrləri bilməlisiniz: kapasitans, cari, orta əmsal. Məsələn, tutum - batareya 1000 mAh, şarj cihazının cərəyanı - 150 mAh, əmsal - 1, 4. Doldurma vaxtını təyin edin:
(1000/150)1, 4=9,3 saat (9 saat 15-20 dəqiqə)
Bu göstərici orta dəyərdir. Doldurma sürəti aşağıdakılara görə dəyişir:
- temperatur;
- ilkin ödəniş;
- batareya kimyası.
Batareyaya Baxım Qaydaları
Bir avtomobildə akkumulyatorun əsas məqsədi avtomobil mühərrikini işə salmaqdır. Bundan əlavə, generator uğursuz olarsa, batareya təcili enerji mənbəyinə çevrilir. Hər bir avtomobil sahibinin bilməli olduğu akkumulyatorun istismarı və texniki xidmət tələbləri var.
Mühərriki işləyən avtomobillərdən akkumulyatoru çıxarmamaq tövsiyə olunur. Bu, bəzi hallarda generatorun bütövlüyünü poza bilər. Batareyanı çıxarmazdan əvvəl, onunla paralel olaraq, 12 V közərmə lampasını yandırmaq lazımdır. Bu vəziyyətdə dövrə açılmayacaq və generator öz üzərində işləməyəcək. Hazırda istehsalda olan batareyaların əksəriyyəti qurğuşun turşusudur və ikiqat sulfasiya variantından istifadə edir.
Bu texnologiya 1858-ci ildən mövcuddur və bu gün orijinal şəklində istifadə olunur. Düzdür, son illərdə immobilizasiya edilmiş elektrolitli avtomobillər üçün akkumulyatorlar daha çox istehsal olunur. Onlar bütün məkan mövqelərində işləməyi bacarırlar. Batareya altı ayrı bölmənin olduğu bir qabdan ibarətdir. Hər bölmədə müstəqil enerji istehsalı baş verir və lövhələr olduğundan elektroliz prosesi gedir. Akkumulyatorun kütləsi 16-17 kiloqramdır, ona daxildir: elektrolit, qurğuşun lövhələr, həmçinin əlavə birləşmələr.
Batareya necə işləyir? Onun iş prinsipi çox sadədir. Anodda tünd qəhvəyi qurğuşun oksidi var. Üstündəkatod - süngərli boz qurğuşun, içəridə - sulfat turşusunun (elektrolit) məhlulu. Kimyəvi reaksiya zamanı sink sulfat əmələ gəlir, enerji ayrılır. Batareyaya qulluq etmək üçün heç bir xüsusi tədbir tələb olunmur.
Aşağıdakı kimi dörd əsas batareya seçimi var:
- xidmət verilir;
- nəzarətsiz;
- hibrid;
- az təmir.
Gəlin bütün növlər haqqında bir az daha ətraflı danışaq, çünki onların hamısı gündəlik həyatda və texnologiyada müəyyən dərəcədə istifadə olunur.
- Xidmət edilən batareyalar az miqdarda istehsal olunur, daha tez-tez yüksək ixtisaslaşmış sənaye sahələrində tapılır. Onlar yüksək qiymətə malikdirlər, həddindən artıq temperaturlara qarşı qeyri-sabitdirlər. Yəni aşağı temperaturda onlar öz-özünə boşalda bilərlər.
- Az qulluq tələb edən batareyalar geniş şəkildə mövcuddur, geniş qiymətə malikdir, etibarlı və davamlıdır.
- Təxmin olunmayan batareyalar batareyaya qulluq üçün səy sərf etmək istəməyənlər üçün uyğundur.
- Hibrid batareyalar bahalı və nadirdir. Batareyaların doldurulmasını peşəkarlara həvalə etmək daha yaxşıdır.
Batareyanın doldurulması prosesinin təhlükəsiz olması üçün bu cür işlərin yaşayış yerlərindən kənarda aparılması məsləhətdir. Fakt budur ki, şarj edildikdə, alovlana bilən hidrogen buxarı ayrılır. Buna görə də, batareyanı açıq yanğın mənbələrinin yaxınlığında doldurmaq qəti qadağandır.
Tövsiyə:
Tesla avtomobili: yayda və qışda şarj üzrə diapazon, batareyanın doldurulma vaxtı
Hazırda bir çox dövlətlərin siyasəti benzin və dizel mühərrikli avtomobillərin sayını az altmağa yönəlib. Onları elektron dartıcılı avtomobillər əvəz etməlidir. Premium elektrik avtomobillərinin ən məşhur istehsalçısı aşağıda müzakirə ediləcək Tesladır
Yanacaqdoldurma məntəqəsində dolu çəni necə doldurmaq olar? Benzin çatışmazlığını necə müəyyən etmək olar
Yanacaqdoldurma məntəqələrində ən çox rast gəlinən pozuntu yanacağın az doldurulmasıdır. Yanacaqdoldurma məntəqələrinin böyük əksəriyyəti avtomatik idarə olunur. Amma proqram olan yerdə “təkmilləşdirməyə” yer var. Gəlin vicdansız tankerlərin ən məşhur hiylələrinə necə düşməməyi və tam tankı doldurmağı anlayaq
Avtomobil qəbuledicisini necə seçmək olar? Qəbuledicini necə bağlamaq olar?
Məqalə avtomobil qəbuledicilərinə həsr olunub. Cihazın seçilməsi, quraşdırılması və qoşulması ilə bağlı tövsiyələr verilir
Qanca necə qənaət etmək olar? Qaz yürüşünüzü necə az altmaq olar
Bu məqalədə müxtəlif yanacaq vurma sistemləri olan avtomobillərdə benzinə necə qənaət etmək olar. Yanacağın qiyməti durmadan artır, bu, sürücülərin xoşuna gəlmir. Amma bu, sizi moped və ya velosipedə keçməyə məcbur etmir. Əksinə, hamı yanacaq sərfiyyatını az altmağın yolunu tapmağa çalışır
Soyuq havada dizel mühərriki necə işə salmaq olar? Qışda avtomobili necə işə salmaq olar? Məsləhətlər, tövsiyələr
Qışda mühərriki "soyuq" işə salmaq bəzən sürücülər üçün qeyri-mümkün bir işə çevrilir. Bəzən bu çox səy tələb edir. Amma hər avtomobil sahibinin bu qədər boş vaxtı olmur. Bəs belə bir vəziyyətdən necə qaçmaq olar? Bugünkü məqalədə qışda dizel mühərrikini necə işə salacağınızı sizə xəbər verəcəyik. Bu cür xoşagəlməz vəziyyətlərə tez-tez düşməməyə kömək edəcək məsləhətlərə də baxacağıq