ZMZ-514 mühərrikləri: spesifikasiyalar, istehsalçı, tətbiq

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:03

ZMZ-514 mühərrikləri ZMZ ASC-nin ideya məhsuludur. Bu, maşınqayırma sahəsində fəaliyyət göstərən şirkətdir. Ölkəmizdə benzin enerji bloklarının ən böyük istehsalçısıdır. Bu zavodun konveyerlərindən UAZ, PAZ və QAZ markalı avtomobillər üçün müxtəlif mühərriklərin 80-dən çox variantı çıxır. Şirkət həmçinin 5 mindən çox avtomobil komponenti istehsal edir. OAO Sollers sindikatının bir hissəsidir. Onun hekayəsi 1958-ci ildə başladı.

Bu şirkətin mütəxəssisləri ZMZ-514 mühərriklərinin olduqca maraqlı tərtibatı ilə çıxış etdilər. Bu, onların komponentlərinə və iş prinsiplərinə də aiddir. Turbo doldurma texnologiyası xüsusi diqqətə layiqdir.

UAZ konserninin göstərilən mühərriklərlə ən populyar yenilikləri də təqdim olunan materialda təqdim olunur.

Bina

ZMZ-514 mühərrikləri, bir qayda olaraq, 12 elementə malikdir. Onlar aşağıdakı diaqramda göstərilib və müvafiq olaraq nömrələnib.

Mühərrikə daxildir:

1. Silindr bloku.
2. Silindr başlığı.
3. Yanma kamerası.
4. Piston.
5. Üst mövqe ilə sıxılma halqası.
6. Oxşarüzük, lakin alt mövqe ilə.
7. Yağ çıxarma halqası.
8. Piston sancağı.
9. Birləşdirici çubuq.
10. Krank şaftının birləşdirici çubuq döngəsi.
11. Səh. 9-u daxil edir.
12. Əks çəki.

Bütün silindrlər üçün yüksək dayanıqlı çuqundan istifadə olunur.

Silindr başlığı alüminium ərintisindən hazırlanıb. Xüsusi klapanları var.

Vana ötürücü

ZMZ-514 mühərriklərini nəzərə alsaq, onlarla əlaqəli klapan sürücüsünü təsvir etməmək mümkün deyil. Onun diaqramı aşağıda göstərilmişdir.

Nömrəli komponentlər:

1. Hidravlik dəstək.
2. Vap yayı.
3. Sürücü qolu.
4. Giriş eksantrik mili.
5. Örtük elementi 4.
6. Oxşar mil, lakin egzoz klapanlarına bağlıdır.
7. Vap kraker.
8. Boşqab səh. 2.
9. Yağ əks etdirən qapaq.
10. Dəstək yuyucu elementi 2.
11. Yəhər n. 12.
12. Axma klapanı.
13. Bələdçi qol elementi 12.
14. Bələdçi qolu səh. 15.
15. Giriş klapanı.
16. Yəhər elementi 15.

Burun soyutma pistonu

ZMZ-514 mühərrikləri (bir çox digər güc cihazları kimi) düzgün şəkildə soyudulmalıdır. Bunun üçün xüsusi bir burun var. Pistonu soyuyur. Onun işləmə prinsipi aşağıda sxematik şəkildə təqdim olunur.

Nömrəli komponentlər:

1. Vap gövdəsi.
2. Burunluq gövdəsinin özü.
3. Boru.
4. Piston.

Turboşarj

Maşınlara güc və dinamik performans əlavə etmək üçün istehsalçılar onlarda turbo doldurma təşkil edirlər. Həm dizel, həm də benzinlə işləyən avtomobillərdə satıla bilər.

Turbo dizel mühərrikləri benzinlə işləyən analoqlarından daha səmərəli və təhlükəsizdir.

Dizellərdə işlənmiş qazların temperatur göstəricisi 600 °C olur. Benzin mexanizmlərində bu rəqəm 1000 ° C-ə çatır. Bu, turbo doldurma texnologiyasına mənfi təsir göstərir.

Turbo doldurma sisteminin quruluşu xüsusilə mürəkkəb deyil.

Görünüşünə görə dizayn şlanqla bir-birinə bərkidilmiş bir cüt ilbiz kimi görünür. Sistemə aşağıdakı komponentlər daxildir:

1. Intercooler.
2. Turbo kompressor.
3. Hava qəbulu cihazı.
4. Havanı təmizləyən filtr.
5. Qayda tənzimləyicisi.
6. Təzyiq şlanqları.
7. Suqəbuledici manifold.
8. Birləşdirici elementlər nozzle.

İstehsalçılar tez-tez bu arsenalı suqəbuledici qapaqlarla tamamlayırlar.

Bütün turbo doldurma texnologiyalarının məcmu sxeminə gəlincə, burada demək olar ki, tam eynilik var. Fərq yalnız bəzi komponentlərə təsir edə bilər.

Bu sistemdəki əsas komponent turbokompressordur. Onun işi sayəsində hava vurulur. Bu qovşaq aşağıdakı komponentlərdən ibarətdir:

1. Bədən.
2. Val.
3. İki təkər: turbin və kompressor.
4. Turbin gövdəsi.
5. Rulmanlar.
6. Möhürlü üzüklər.

Birinci təkər xüsusi qutuya yerləşdirilib. Güclü temperaturlara davamlıdır. Bu təkərin funksiyaları:

1. Çıxarılan qaz kütlələrinin enerjiyə çevrilməsi.
2. İkinci təkərin fırlanması.

Bu, havanı içəridə saxlayır. Sıxılır. Nəticədə qarışıq silindrləri izləyir.

Təkərlərin özləri rotor şaftına quraşdırılmışdır. Onların düzgün fırlanması rulmanlar sayəsində baş verir.

İntercooler cihazı və havanı soyuyur. Beləliklə, sonuncu daha sıx olur.

Texnologiya adətən hava intercoolerindən istifadə edir. Maye versiyası da var, lakin birincisi daha səmərəlidir.

Bütün sistem tənzimləyici tərəfindən idarə olunur. O, qazlardan enerji yüklənməsinə icazə vermir.

Turbo doldurmanın zəif və güclü tərəfləri

Hər sistemin öz üstünlükləri və mənfi cəhətləri var. Bu, turbo doldurmaya da aiddir. Onun güclü tərəfləri bunlardır:

1. Güc blokunun səmərəliliyinin ciddi inkişafı.
2. Onun sayəsində bütün güc daha qənaətcil işləyir.
3. Yancağın ümumi yanmasını təmin edir.
4. Azot oksidinin əmələ gəlməsini azaldın.
5. Davamlı.

Onun mənfi cəhətlərinin siyahısı:

1. Kövrəklik. Həddindən artıq istiləşmənin qarşısını almaq üçün sistem çox diqqətlə işlənməlidir.
2. Turboyama. Sürücü qaza basdıqda, avtomobilin cavab verməsi bir qədər vaxt ala bilər.

UAZ Hunter

Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, ZMZ-514 mühərrikləri əsasənUAZ avtomobilləri üçün nəzərdə tutulub. Ən məşhur modellərdən biri UAZ Hunter-dir.

Bu, dörd təkərli SUV çərçivə modelidir. O, müxtəlif çətinliyə malik yollardan və relyefi endirməyə qadirdir.

Beşqapılı UAZ SUV-nin istehsalına 1982-ci ildə başlanılıb. Bu, UAZ-469-un modifikasiyası idi. 13 ildən sonra o, UAZ-3151-ə çevrildi. Və 2003-cü ildə nəsil dəyişikliyi oldu və avtomobilin adı dəyişdirilərək UAZ-315195, başqa bir şəkildə - "Ovçu" oldu.

Model Rusiya Federasiyasının silahlı qüvvələrində, xüsusi xidmət orqanlarında və hüquq-mühafizə orqanlarında intensiv istifadə olunur.

Hunter Almaniyaya və bəzi Asiya ölkələrinə də ixrac edilib.

UAZ müəssisəsi ZMZ təşkilatı ilə sıx əməkdaşlıq etdiyi üçün Hunter-də ZMZ-514-ün görünüşü olduqca məntiqli oldu. Və bu mühərriklə modellər bir çox ölkədə 1.650.000-dən çox satılıb.

2015-ci ildə Böyük Vətən Müharibəsində Qələbənin 70 illiyi şərəfinə "Ovçular"ın xüsusi buraxılışı işıq üzü gördü. Bu UAZ-da ZMZ-514 də təşkil edilmişdir. Modelin özü də klassik modifikasiyadan heç bir fərqi yox idi, lakin nəzərə çarpan dizayn xüsusiyyətləri ilə təchiz edilmişdir.

2017-ci ildə "Ovçu"nun yubiley versiyası çıxdı. Bu hadisə bu modellərin buraxılmasının 45-ci ildönümüdür. Onun klassik modeldən fərqləri belədir:

1. Unikal rəngləmə.
2. İnteryer dizaynı dəyişdirildi.
3. Bəzi dizayn detalları.

Yeni Ovçular

2015-ci ildə bu modellərin buraxılışıdayana bildi. Müxtəlif texniki və maddi çətinliklər yarandı. Lakin 2016-cı ildə bu maşınlarla konveyerlər yenidən aktivləşdi.

2017-ci ildə avtomobillərin yubiley buraxılışı keçirildi. Və 2018-ci ildə təzə modellər bir neçə trim səviyyəsində çıxdı. Yeni UAZ "Hunter"-in qiyməti onun avadanlığından və konfiqurasiyasından asılıdır.

Məsələn, klassik modifikasiya üçün təxminən 620.000 rubl ödəməli olacaqsınız. Və "Trophy" variasiyası üçün - 680.000 rubl.

Satışda Ovçuların dizel variantları var. Onlara aşağıdakı elementlər daxildir:

1. Hidravlik tənzimlənən faralar.
2. Yuyula bilən üzlüklü oturacaqlar.
3. Menteşəli qapılı baqaj.
4. Möhürlənmiş halqalı ehtiyat təkər.

Yeni UAZ "Hunter"-in qiyməti əlavə variantların mövcudluğundan asılı olaraq dəyişə bilər. Məsələn, 16 düymlük parametrli yüngül lehimli disklər üçün əlavə ödəniş 15 min rubl təşkil edir. "Metalik" rəngi üçün başqa 2000 rubl ödəmək lazımdır.

Model 4 x 4 "Profi"

Ulyanovsk müəssisəsinin digər məşhur nümayəndələri 4 x 4 modifikasiyasıdır. Profi modeli xüsusi diqqətə layiqdir. Belə bir UAZ 4x4 yolsuzluq yük maşınıdır. Sürücü növü - arxa. Baxmayaraq ki, bu meyarlar 2017 modelinə aiddir. 2018-ci ildə tam ötürücülü modifikasiya da ortaya çıxdı

Arxa təkərli versiyanın ümumi çəkisi 3,5 tondur. Qiymət etiketi 600.000 rubl təşkil edir.

4WD modelində yalnız iki yerlik kabin var.

Hər iki versiyada nərdivan çərçivəsi var. İki profildən ibarətdir. Onlar hündürlüyü ilə fərqlənirlər. Çərçivəuzunluğunda hazırlanmış və əlavə əlavələrlə gücləndirilmişdir. Onlar ən çox yükü olan yerlərdə yerləşirlər. Damperlər fərqli quraşdırılıb.

Bamper və plastik barmaqlıq tək-tək dəyişdirilə bilən elementlərdir.

İki asqı var: ön və arxa. Birinci növ yaydır. İkincisi bahardır. Yaylı bərkitmə nöqtələri birbaşa şapın altında cəmlənmişdir. Bu, çərçivədəki əyilmə anını optimallaşdırır.

Amortizatorların analoqlardan xarici fərqləri var. Onların sayəsində hərəkət hamar olur. Bu, həm boş, həm də dolu avtomobildə çıxır.

Pro Bridges haqqında

Tərtibatçılar arxa oxu xüsusi olaraq bu model üçün yaradıblar. Artan daşıma qabiliyyəti ilə xarakterizə olunur. Təkmilləşdirilmiş şüanın corabları daha qalın borudan hazırlanır.

Əsas ötürücünün gövdəsi möhkəmlənib. Bu usta bərkidicilərin istifadəsinə nail olub.

Qabaq tərəfdəki reduktor dəyişdirilməyib. İstəsəniz, təkərlər arasında diferensial kilid ala bilərsiniz.

Bu UAZ 4x4-ün ön oxuna iki əlavə əlavə edildi:

1. İzolyasiya edilməmiş sükan oynaqları. Onlarda CV birləşmələri iştirak edir.
2. Top dəstək elementləri. Onların plastik əlavələri yoxdur.

Bu əlavələr sayəsində dönmə radiusu əhəmiyyətli dərəcədə azaldılıb.

Ön oxlar künc modullarının dizaynına görə fərqlənmir.

Eyni zamanda modeldə sükan çarxı modernləşdirilmiş, təkər hazırlanmışdır. Beləliklə, sükan daha stabil oldu.

Transfer işi

Tam ötürücüdədəyişikliklər, o, "vətənpərvər" orijinal surəti. Fərq idarəçiliyindədir. "Patriot"-da tam ötürücü idarəetmə yuyucusu ilə idarə olunur. Pro-da bu rejim transmissiyaya mexaniki qoşulmuş qolu ilə aktivləşdirilir.

Enerji blokunun digər elementləri

Onlar hər iki modeldə eynidir (arxa və tam ötürücülü). 4 silindrli ZMZ "Pro" mühərriki burada görünür. Onun həcmi 2,7 litrdir. Ən yüksək fırlanma anı 2650 rpm-də 235 Nm-dir. Mühərrik 150 at gücündə inkişaf edə bilər. s.

Bu parametrlər aşağıdakı amillərə görə əldə edilib:

1. İnkişaf edilmiş sıxılma (9, 1, indi 9, 8 idi).
2. Qaz paylama mərhələlərinin genişləndirilməsi.
3. Yanma kamerasından işlənmiş qazların daha yaxşı xaric edilməsi.

Mühərrik Euro-5 ekoloji standartına uyğun işlənib. Orada idarəetmə proqramı dəyişdirilib, aktiv komponentlərin sayı artırılıb və neytrallaşdırıcı əlavə edilib.

Mühərrik 5 pilləli mexaniki sürət qutusu ilə işləyir. Cənubi Koreyada istehsal olunub.

Yüksək fırlanma momenti üçün nəzərdə tutulmuş mufta.

Bədən Seçimləri

Model aşağıdakı platformaya malikdir:

1. Metal tərəflər.
2. Cins. Onun istehsalı üçün təyyarə kontrplakından istifadə olunur. Müxtəlif yüklər üçün montaj mötərizələri onun içərisinə düz quraşdırılıb.
3. Çadır. O, çox sıxdır. Onun qövsləri ciddi şəkildə şaquli şəkildə formalaşır. Tavan bir "ev" tərəfindən formalaşır. Tentenin yuxarı tərəfində şəffaf hücrələr var. Onun arxa qapağı xüsusi qayışlardan dartmaqla asanlıqla qaldırıla bilər.

Yükləmə hündürlüyü - 5,2 m. Çərçivə ilə müqayisədə yükləmə platformasının həddindən artıq qiymətləndirilməsi var.

Yük bölməsinin ümumi həcmi tente nəzərə alınmaqla 9,4 kubmetrdir. m.

Digər funksiyalar

Aşağıdakıları qeyd etmək vacibdir:

• Bu modelin boş çəkisi 1990 kq-dır.
• Yanacaq çəninin tutumu 68 litrdir.
• Ön əyləclərin növü - disk. Arxa - nağara.
• Şin parametrləri - 225/75R16C.

Əsas konfiqurasiyanın minimum dəyəri 750.000 rubl təşkil edir

Yeni "Patriot" haqqında

2018-ci ildə buraxılmış UAZ 4x4 "Patriot" əvvəlki versiyadan aşağıdakı fərqlərə malikdir:

1. Çoxlu sükan. O, iki müstəvidə tənzimlənə bilər.
2. Qızdırılan sükan və oturacaqlar.
3. İqlim nəzarəti.
4. Sükanın altındakı qısa açarlar.
5. İki hava yastığı.
6. Əhəmiyyətli dərəcədə təkmilləşdirilmiş baş konsolu. Multimedia ekranının mövqeyi yuxarı tərəfdir. Yan tərəflərdə deflektorlar yerləşdirilmişdir. Ekran diaqonalı - 8 düym.
7. İdarə panelində 3 düymlük ekran var.
8. Arxa görüntü kamerasının olması.

Güc Datası

Yeni Patriotda aşağıdakı cihazlar quraşdırılıb:

1. ZMZ-40905. Növ - benzin. Məlumat: 2,7 l, 135 l. s., 220 Nm.
2. İnnovativ ZMZ-514. O dizeldir. Turboşarjlıdır. Yeni seriyalı ZMZ-514 mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri aşağıdakılardır: 2,3 l., 115 l. s., 272 Nm.

Mühərriklər aşağıdakı sürət qutuları ilə tamamlana bilər:

1. 5 ilə mexanikaaddımlar.
2. 6-pilləli avtomatik.

Köçürmə qutusu addımlarının sayı - 2. O, elektrik ötürücü ilə təchiz olunub.

Ötürücü ön oxda dəyişdirilib, yeni diferensial arxada quraşdırılıb.