2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:03
Akkumulyatorlardakı sürüşmə kabellər və ya terminallar yumşaq, aşağı əriyən qurğuşundan hazırlanır. Bu, bir səbəbə görə edilir - qısa bir dövrə halında, terminal sadəcə əriyəcək və dövrə pozulacaq. Bu, çox rahatdır, lakin metalın yumşaqlığına görə, batareyanın işləməsi zamanı terminalların təmiri tələb oluna bilər. Kollektor keçiriciləri oksidləşə, qıra, yandıra bilər. Gəlin batareya terminalını necə təmir edəcəyimizi öyrənək.
Təmirə ehtiyac olduqda
Ən çox yük maşınlarında olur. Təmir ehtiyacı batareyanın telləri ilə zəif təmasda göstəriləcəkdir. Yük maşınlarında böyük cərəyanlar axdığından terminal zəif təmasda olan yerlərdə yanır və əriyir. Bir gözəl anda, cari kollektor ya qopur, ya da tamamilə əriyir. Bu, tez-tez avtomobil sahibi iki batareyanı ardıcıl birləşdirdikdə və batareyalardan birinin qovşağında zəif təmas olduqda baş verə bilər.
İkinci tez-tezhal birincidən irəli gəlir. Terminallar mənfi akkumulyator teli ilə avtomobilin gövdəsi arasında zəif təmas səbəbindən məhv olur. Xalq arasında buna “pis kütlə” deyirlər. "Torpaq" ilə təmas etibarsızdırsa, müsbət kontakt qızır və yanır və ya təmir tələb olunur.
Avtomobilin akkumulyatorunu bərpa etməyiniz lazım olan üçüncü hal terminalların mexaniki zədələnməsidir. Zərərlərin çox növləri var. Tez-tez olur ki, batareya avtomobilə quraşdırılır, sonra naqillərlə əlaqə terminalları qoyulur. Sonra daha yaxşı təmas əldə etmək üçün terminallardakı boltları bir açarla möhkəm sıxın. Bolt artıq kifayət qədər sıxıldıqda, avtomobil sahibi təkrar-təkrar çəkir. Cari kabellər qurğuşundan hazırlanır və belə qüvvə təsirindən onlar əyilir və qopur.
Budur, mexaniki zədələnmənin başqa bir məşhur nümunəsi. Batareya avtomobilin kapotunun altında sabit deyil. Sürücü isə yollarda sürəndə akkumulyator onun istədiyi kimi sallanır və şənliklə zərbələrin üstündən tullanır. Orada ona nə ola bilər, avtomobil sahibi şübhələnmir. Lakin çox vaxt terminallar belə istehzaya və qırılmaya tab gətirmir.
Sonuncu seçim qısaqapanmadır. Nəticədə, təkcə aparıcı terminalları deyil, həm də “13” açarını əridə bilən nəhəng cərəyanlar yaranır.
Batareyanı necə bərpa etmək olar
Beləliklə. Nisbətən yeni və ya sadəcə yaxşı işləyən batareya var, lakin bir və ya iki terminal olmadan. Narahat olmayın - hər şeyi təmir etmək olar. Təcrübəli sürücülər effektiv yollar təklif edir və terminalı necə bərpa etməyin sirlərini bölüşürlərbatareyada. Bu halda terminal zavod terminalından pis olmayacaq.
Tikinti lehimi POS-30
İşləmək üçün sizə güclü lehimləmə dəmir lazımdır. Lehim qurğuşun və qalay ərintisidir. POS lehimləri, bu seçim də daxil olmaqla, 183 dərəcə bir temperatura çatdıqda əriyir. Həmçinin, iş üçün terminalın diametrinə bənzər xüsusi bir forma ehtiyacınız olacaq. Lehimləmə dəmiri ilə lehim bir qəlibə əridilir və batareyanın terminalında qalan hissənin üzərinə əridilir.
Bu üsul mütləq yaxşıdır və hörmətə layiqdir, POS-30 lehiminin aşağı ərimə nöqtələri var və analoqları ilə müqayisədə müasir akkumulyatorların polipropilen halları üçün təhlükəli deyil.
Bu metodun çatışmazlıqları arasında çökmə prosesinin özünü ayırmaq olar. Zavod qurğuşun-surma terminallarını əritmək üçün kifayət edən temperaturlar POS-30-un ərimə nöqtəsindən yüksəkdir. Bu halda yeni terminalın köhnənin qalan hissəsi ilə güclü əlaqəsi işləməyəcək. Bu təmir yaşamaq hüququna layiqdir, lakin daha çox dekorativdir. Batareyaya naqilləri qoşmaq mümkün olsa belə, yüksək başlanğıc cərəyanların vibrasiya və isitmə təsiri altında belə bərpa edilmiş terminal bir neçə ay ərzində dağılacaq.
Antimon lehimləri POSS
Və burada başqa materiallardan istifadə edərək batareyanın terminalını necə təmir etmək olar. Lehimdən istifadə edə bilərsiniz və ya köhnəlmiş batareyalardan köhnə kəsilmiş cərəyan kollektorlarından istifadə edə bilərsiniz. Lehimləmə dəmiri ilə yavaş-yavaş əridin, bu tökməkdən daha üstündürərinmiş lehimli qurğuşun. Birinci variantda, fabrik cərəyanı kolleksiyasının qalıqlarının əriməsi və metal-metal birləşməsinin meydana gəlməsi ehtimalı var. Əgər qurğuşunu tez töksəniz, köhnə terminaldan qalanın qızmağa vaxtınız olmayacaq və yenidən kövrək dekorativ təmir alacaqsınız.
Batareyanın terminallarının belə bərpasının dezavantajı odur ki, ərimə temperaturları batareya qutusunun hazırlandığı polipropilenin ərimə temperaturu ilə müqayisədə çox yüksəkdir. Batareyanın qapağını yandırmamaq üçün çox diqqətlə işləmək vacibdir. Maye qurğuşun batareyaya çox tez sızacaq və batareyanı qısaldır. Dövrə baş verməsə belə, korpusla cari aparıcı arasındakı əlaqə sıx olmayacaq və elektrolit korpusdan qaçacaq və terminallar oksidləşəcək.
Qaraj Texnologiyası
Qrafit elektrod və qurğuşun ilə batareya terminalını necə təmir etmək olar. Bu, ən barbar yoldur, lakin əlverişli və ucuzdur. Təmir olunan batareya ilə bağlı bu barbardır.
Əsas nəticə ondan ibarətdir ki, cərəyan toplayan terminallar qısaqapanma rejimində bir-birinə bağlıdır. Bu dövrədə yeganə müqavimət qrafit elektroddur. Siz qalın AA batareyasını çıxara və ya köhnə başlanğıc fırçadan istifadə edə bilərsiniz. Lehim, terminalın diametrinə bənzər bir formada əriyir. Ərimə elektrik qövsü ilə baş verir. Batareyanın belə təmiri hətta çöl şəraitində də həyata keçirilə bilər, lakin yadda saxlamaq lazımdır ki, zəif batareya elektrik qövsünü alovlandırmağa imkan verməyəcək.
Nəticə
Sınıq və ya ərimiş terminalları belə təmir etmək olar. Əksər insanlar qrafit elektrod metodundan istifadə edirlər. Ancaq yadda saxlamalıyıq ki, belə bir təmir hələ də qısamüddətlidir və fabrikdəki kimi etibarlı ola bilməz. Əgər cərəyan toplayan terminalları təmir etmək olarsa, terminalların gələcəkdə oksidləşməməsi üçün onlar yağla yağlanmalıdır.
Tövsiyə:
Siqnaldan açar fobunu itirdiniz, necə bərpa etmək olar? Yeni açarlığın bağlanması
Avtomobil siqnalizasiya açarı təhlükəsizlik kompleksinin ayrılmaz hissəsidir. Bu, avtomobil sahibinin həyəcan parametrlərini konfiqurasiya edə, funksiyaları idarə edə və avtomobilin vəziyyəti haqqında məlumat ala biləcəyi bir interfeysdir. Sürücülərin açar foblarını itirməsi qeyri-adi deyil. Ancaq itki halında, avtomobil sahibi vəziyyətin ustası olaraq qalmalıdır. Siqnaldan açar fobunu itirdiyiniz təqdirdə nə edəcəyinizi, cihazı necə bərpa edəcəyinizi həmişə bilməlisiniz
Bədəni necə bərpa etmək olar? DIY təmiri
Şübhəsiz ki, bir çox avtomobil sahibləri avtomobillərini cızmalı oldular. Və belə bir qəzanın nəticələri bəzən avtomobilin daxili quruluşu üçün əhəmiyyətsiz olsa da, boya işində yaranan əyilmə və ya cızıq çox nəzərə çarpır. Bəzi sürücülər buna o qədər də əhəmiyyət vermirlər və köhnəlmiş avtomobili idarə etməyə davam edirlər. Ancaq nəqliyyat vasitəsinə estetik baxımdan baxsanız nə olar?
Mühərrik xətası: deşifrə, səbəblər. Mühərrik səhvini necə bərpa etmək olar?
Yəqin ki, injection mühərriki olan avtomobilin hər bir sahibi bu qurğunun işində müxtəlif xətalarla qarşılaşıb. Belə bir problem alət panelindəki müvafiq işarə ilə bildirilir - "mühərrik xətası". Çoxları dərhal diaqnostika üçün xidmət stansiyasına gedəcək, digərləri isə bu problemlə gedəcəklər. Ancaq üçüncü qrup insanlar kodların səbəbləri və dekodlanması ilə mütləq maraqlanacaqlar
Maşını necə idarə etmək olar? Avtomobili necə idarə etmək olar: təlimatçıdan məsləhətlər
Bu peşənin başlanğıcında sürücülər demək olar ki, indiki kosmonavtlarla bərabər idilər, çünki onlar necə, ən əsası isə avtomobil idarə etməyi bilirdilər. Axı maşın sürmək son dərəcə çətin, bəzən hətta təhlükəli idi
İtirilmiş hüquqları necə bərpa etmək olar: məsləhətlər və fəndlər
Sürücülük vəsiqəsi - itirilə bilən sənəd. Və ya oğurlana bilər. Belə şəraitdə nə etməli? Sürücülük vəsiqəsini necə bərpa etmək olar? Bu sualın cavabını bu məqalədə tapın
