Öz əlinizlə avtomobil rəngləmək

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Maşının istismarı zamanı kiçik qüsurlar qaçılmazdır. Ən çox rast gəlinən qüsur avtomobilin üzərinə düşən kiçik çınqıllardan və ya ağac budaqlarından görünən avtomobilin boyasının zədələnməsidir. Zərər metalın korroziyasına səbəb ola bilər, buna görə də onu dərhal düzəltmək yaxşıdır və onu arxa ocağın üzərinə qoymayın. İndiki vaxtda avtomobilin rənglənməsi problem deyil, sadəcə olaraq servis stansiyası ilə əlaqə saxlayın.

Bəs zərər cüzi olsa da, yenə də göz ağrısı olarsa? Bu halda siz avtomobili öz əllərinizlə rəngləyə bilərsiniz.

İş növünü təyin edin

Rəsm etməyə başlamazdan əvvəl tam olaraq nə etmək lazım olduğuna qərar verməlisiniz, çünki cızıqlar bir-birindən fərqlidir. Çizilmələr dərin deyilsə və korroziyaya qarşı örtük təsirlənmirsə, o zaman örtüyü sadəcə cilalamaq kifayətdir. Bunu etmək üçün böyük, sonra orta və sonunda kiçik bir cila tətbiq edinaşındırıcı. Bu manipulyasiyaların məqsədi kiçik bir boya təbəqəsi ilə bir emaye qatını çıxarmaq və bir cızıq çıxarmaqdır. Əgər cızıq dərindirsə, bu hərəkətlər kifayət etməyəcək.

Hazırlıq: zədələnmiş ərazinin təmizlənməsi

Çox tez-tez kiçik sahələrin rənglənməsi lazımdır. Avtomobilin yerli rənglənməsini yerinə yetirmək üçün hazırlıq işləri aparmaq lazımdır.

Başlamaq üçün gələcək rəsm üçün yerlər toz və kirdən təmizlənir. Bundan sonra, zərərin yaxınlığında boya qatını çıxarın. Bunu etmək üçün ya kəsik və ya iti yuvası olan bir tornavida istifadə edin. Müxtəlif qumlu zımpara istifadə edərək (60-dan 100-ə qədər) zədələnmiş yer təmizlənir. Bu prosedur təmizlənmiş metaldan avtomobil boyasına hamar bir keçid olana qədər həyata keçirilir. Bunu barmaqlarınızla yoxlaya bilərsiniz: dəri boyanın cızılmasını hiss etməməlidir - yalnız hamar və hamar keçid.

Yağdan təmizləmə və macunlama

İstənilən nəticə əldə edildikdən sonra rəngləmə sahəsi təmizlənməli və yenidən yağdan təmizlənməlidir. Bunun üçün ağ ruhdan istifadə olunur. Bu prosedur üçün benzin və ya digər güclü həlledicilərdən istifadə etmək tövsiyə edilmir.

Yağdan təmizləndikdən sonra zədələnmiş yeri laklamağa başlayırlar. Bunu etmək üçün sizə macun özü (sintetik polyester götürə bilərsiniz), spatulalar - metal və rezin lazımdır. Dəstlə birlikdə gələn macun və sertleştiriciyi birləşdirmək üçün metal bir spatula istifadə olunur. Onlar macunu istənilən vəziyyətə qarışdırırlar. Qoşularkən qeyd edinmacun və sertleştirici üçün reaksiya istilik buraxılması ilə başlayır və bu, macun tamamilə müalicə olunana qədər davam edəcək.

Ona görə də şpak tez, lakin təlaşsız tətbiq olunur. Macunu qarışdırarkən, onun içində heç bir topaq əmələ gəlməməsinə diqqət yetirilməlidir. Yaranan məhlul zədələnmiş yerə tətbiq olunur: az miqdarda məhlul bir spatula üzərinə yığılır və sonra çarpaz hərəkətlərlə zədələnmiş yerə tətbiq olunur. Eyni zamanda, bir spatula ilə hərəkətin sonunda 90⁰ bucaq altında fırlanma hərəkəti edilir. Bu, düz və hamar bir səth əldə etmək üçün edilir.

Macun tətbiq olunduğu yerdə sərtləşdikdən sonra və bu tətbiq edildikdən təxminən 30-40 dəqiqə sonra baş verəcək, səth istənilən vəziyyətə gətirilməlidir. Bunu etmək üçün, artıq macun zımpara ilə növbə ilə 120-dən 600-ə qədər bir qumla çıxarılır. Bu əməliyyat bütün avtomobilin səthi ilə şlak yerinin eyni hamar səthinə çatana qədər aparılır. Lazım gələrsə, zədələnmiş əraziyə əlavə bir təbəqə əlavə etməlisiniz. Qarışığın keyfiyyətini avuç içi ilə yoxlamaq olar - səth hamar və vahid olmalıdır. Mastik sürtərkən, soyulma yerini su ilə nəmləndirmək tövsiyə edilmir - bu, şkafın özünün keyfiyyətini pisləşdirir.

Astar səthi

Səthin arzu olunan hamarlığı əldə edildikdən sonra onu yenidən tozdan təmizləmək və White spirit ilə silmək lazımdır. Çirklənmiş səth bir astar təbəqəsi ilə örtülmüşdür. Bunun üçünəməliyyat, aerozollar şəklində mövcud olan bir primer istifadə edə bilərsiniz. Astarlamadan sonra siz şpak və şpaklama zamanı yaranmış bütün qüsurları görə biləcəksiniz, onları düzəltməli olacaqsınız.

Rənglənmədən əvvəl ləkə sahəsi səthin qalan hissəsindən ayrılmalıdır. Bunun üçün boyanmamış səth ya maskalama lenti, ya da kağız ilə möhürlənir.

Nə rəngləmək lazımdır?

Hazırlıq işlərini bitirdikdən sonra rəsm çəkməyə başlaya bilərsiniz. Burada dərhal rezervasiya etməlisiniz: rəngləmə iki yolla edilə bilər - bir sprey tabancası və aerozol qutusu istifadə edərək. Metodların hər birinin öz üstünlükləri və mənfi cəhətləri var. Aerozol qutusunun istifadəsi aşağıdakı üstünlüklərə malikdir:

• sadəlik və boya tətbiqi asanlığı;
• əlavə rəngləmə ləvazimatlarından istifadə etməyə ehtiyac yoxdur;
• boya qatı bərabərdir.

Lakin bu qutuların kifayət qədər çatışmazlıqları var:

• istifadə üçün həmişə aydın deyil;
• bahalı;
• düzgün rəng tapmaq həmişə mümkün olmur.

Rəsm etməyə başlamazdan əvvəl əvvəlcə boyanı metal təbəqədə sınamalı və avtomobilin tonu ilə müqayisə etməlisiniz.

İstifadə etməzdən əvvəl qutunu güclü silkələyin. Səth 30 sm məsafədən boyanır. Əvvəlcə əsas təbəqə tətbiq olunur, sonra daha bir neçə qat boya (üçə qədər). Ləkə arasında, bunun üçün, boyanın sərtləşməsinə icazə vermək lazımdırboyanma 15-20 dəqiqə fasilə verir. Boyanın vurulduğu sahənin avtomobilin əsas rəngindən çox fərqlənməməsi üçün hər dəfə boya qatı çəkiləndə rəngləmə sərhədi bir qədər genişləndirilməlidir.

Püskürtmə tabancası ilə işləyərkən əvvəlcə boya hazırlamalısınız. Bunu etmək üçün, lazımi tutarlılığa bir həlledici ilə seyreltilir, sonra incə bir mesh vasitəsilə süzülür (bir neylon corabdan istifadə edə bilərsiniz) və boyanı sprey tankına tökün. Bundan sonra rəsm çəkməyə başlayın. Avtomobilin rənglənməsi üçün boyanın optimal tutarlılığı aşağıdakı kimi müəyyən edilə bilər: 1-2 mm diametrli bir metal çubuq seyreltilmiş boyaya endirilir və sonra çubuqdan boya axınının sürəti müşahidə olunur. Optimal tutarlılıq - saniyədə 3-4 damcı boya aşağı axır.

Boya quruduqdan sonra işlənmiş sahə lak qatı ilə örtülməlidir. Laklama rəngləmə ilə eyni şəkildə aparılır.

Ayrı hissələrin rənglənməsi

Avtomobilin qapısının tam rənglənməsi üçün o, çıxarılır. Lazım gələrsə, qapı tutacaqlarını çıxarmalı və ya şüşəni çıxarmalı, ya da film və ya maskalama lenti ilə tamamilə möhürləməlisiniz.

Avtomobilin qapısını rəngləyərkən o, tamamilə tutqun olur - incə zımparanın köməyi ilə lak təbəqəsi tamamilə çıxarılır. Zımparadan sonra avtomobilin qapısı tozdan təmizlənir və yağdan təmizlənir - ağ ruh köməyə gələcək.

Bundan sonra avtomobilin qapısının astarlanması başlayır. Bu halda, hər bir sonrakı təbəqə belə bir şəkildə tətbiq edilməlidirbelə ki, əvvəlki ilə yarı üst-üstə düşsün. Qatın qalınlığına nəzarət etmək lazımdır: çox qalın olmamalıdır, əks halda rənglənəcək səthdə zolaqlar görünə bilər.

Astarlandıqdan sonra səth zımpara ilə işlənir (P1000 və ya 1200 növü). Bundan sonra tozu üfürmək və yenidən yağdan təmizləmək lazımdır.

Bütün prosedurlardan sonra rəngləməyə başlaya bilərsiniz. Qapının rənglənməsi ən yaxşı şəkildə sprey şüşəsi ilə edilir.

Avtomobil elementinin rənglənməsi alqoritmi qapının rənglənməsi ilə təxminən eynidir. Eyni hərəkətlər yerinə yetirilir: üç qatda təmizləyin, tozlayın, yağdan təmizləyin, astarlayın, boyayın.

Bütün avtomobilin rənglənməsi

Tam boyama çətin işdir, burada əl əməyinin mexaniki işlərdən daha aşağı olmasıdır. Lak qatını silmək üçün zımpara istifadə etmək əvəzinə, xüsusi alətlərdən istifadə olunur.

Rəsmə işinə başlamazdan əvvəl avtomobili diqqətlə yoxlamalısınız. Bunu etmək üçün əvvəlcədən yaxşı işıqlandırmaya diqqət yetirməli və ya avtomobili qarajdan küçəyə sürməlisiniz. Təftiş etdikdən, təmizlədikdən və qüsurları müəyyən etdikdən sonra onları aradan qaldırmağa başlayırlar. Bu mərhələdə lazımi yerlər şpaklanır və bundan sonra avtomobil tamamilə astarlanır.

Sonra maşını rəngləməyə başlayın. Bu zaman sadə qaydaya əməl edilməlidir: rəngləmə respiratorda, yaxşı havalandırılan yerdə və ya açıq havada aparılmalıdır.

Bəzi faydalı məsləhətlər

Rəsm edərkənavtomobil aşağıdakı qaydalara əməl edin:

1. Püskürtmə tabancası rənglənəcək səthdən 20-30 sm məsafədə saxlanılmalıdır.
2. Birinci qat yuxarıdan aşağıya, sonrakı təbəqələr isə üfüqi şəkildə tətbiq olunur.
3. Zolaqlar ən azı yarıya qədər üst-üstə düşməlidir.
4. Püskürtmə başlığı səthə 90⁰ bucaq altında tutulmalıdır, 5⁰-dən çox sapmaya yol verməmək məsləhətdir.
5. Boya qatları arasında vaxt olmalıdır - təxminən 15-20 dəqiqə.
6. Ətraf mühitin temperaturu 20 ⁰С olmalıdır.
7. Maşını rəngləməyə damdan başlamaq məsləhətdir.

Əsas odur ki, boyanın əsl kölgəsi yalnız tam quruduqdan sonra görünəcək. Bu, adətən maşını rənglədikdən bir gün yarım sonra baş verir.