Şinlərin qoşqu ilə təmiri: etibarlılıq, alətlər, çatışmazlıqlar

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Müasir təkər fabrikləri boru tipli avtomobil şinlərinin istehsalını çoxdan tərk ediblər. Tüpsüz təkərin üstünlükləri və mənfi cəhətləri var, lakin hələ də müsbət cəhətləri çoxdur.

Ən əsası, onların içərisində təkərin özünü sökmədən sadə təmir etməyə imkan verən kamerası yoxdur. Bundan əlavə, bəzi hallarda, o, avtomobilin üzərində qala bilər ki, bu da təmir vaxtını və ona sərf olunan səyləri əhəmiyyətli dərəcədə azaldır.

Belə təkərlərin növbəti üstünlüyü rezin kiçik zədələndikdə saxlanılan və sizə ən yaxın sexə getməyə imkan verən təzyiqdir. Həm də tez-tez vəziyyətlər var ki, qoruyucuyu deşmiş yad bir cisim yaranan dəliyi tıxaya bilər. Bu vəziyyətdə, avtomobil sahibi hətta zərər görməyə bilər və deşilmiş təkər üzərində sürə bilər, bu da qənaət edəcəkdirağız genişlənənə qədər normal təzyiq.

Borusuz təkərlərin çatışmazlıqları

Dezavantajlara güclü zərbə ilə borusuz təkərin təzyiqini az altma şansının olması daxildir. Təkər dükanının hər bir ustasının sahib olduğu xüsusi bacarıq və alətlər olmadan belə bir problemi aradan qaldırmaq mümkün olmayacaqdır. Əlinizdə "pnevmatik şok" ilə təchiz edilmiş bir kompressorunuz yoxdursa, təkəri pompalamaq üçün bütün cəhdlər boşa çıxacaq. Ən yaxşı seçim ehtiyat təkər və ya "dok" qoymaqdır.

Ponksiyonu necə tapmaq olar

Əgər təkərdə sizə problem yaradan yad cisim varsa, onu çox çətinlik çəkmədən tapa bilərsiniz. Ancaq tez-tez təkərin təzyiqini itirməsi baş verir, lakin görünən səbəblər yoxdur. Beləliklə, sabunlu bir həll hazırlamağın vaxtı gəldi. Bunu etmək olduqca asandır.

Sizə lazım olan tək şey sabun, yuyucu vasitə və ya şampun və təkərə uyğun su qabıdır. Təkəri məhlula batırdıqdan sonra onu yavaş-yavaş sürüşdürün və qabarcıqların haradan çıxacağına diqqətlə baxın.

Möhürləmə

Deşilmə aşkar edildikdə, demək olar ki, hər avtomobil mağazasında satılan xüsusi mastikdən istifadə edə bilərsiniz. Xarici bir obyekti dərhal çıxarmağa tələsməyin. Mastikdən aşağıdakı ardıcıllıqla istifadə edin:

1. Vap qapağını çıxarın.
2. Kavanozu birləşdirin.
3. Mühürləyicini klapan vasitəsilə təkərə pompalayın.
4. Punksiyaya səbəb olan elementi çıxarın.
5. Çəkəri şişirdin.

Qeyd etmək lazımdır ki, təkər daxilində təzyiq bir atmosferdən çox olmalıdır, əks halda mastik sizə kömək etməyəcək. Manipulyasiya etməzdən əvvəl təkər pompalanmalıdır.

Bu tip təmirin müvəqqəti olduğunu unutmayın. Mastik ilə vulkanizasiya yalnız yüz kilometr davam edəcək, lakin bu, atelyeyə getməyiniz üçün kifayətdir. Eyni zamanda, saatda 60 km-dən çox olmayan sürətlə hərəkət edən sürət həddinə riayət etməli olacaqsınız. Sürətli sürsəniz, mastik parçalana bilər və təkər yenidən təzyiqini itirməyə başlayacaq.

Qarşısının alınması və ya təmiri

Şinlər deşilənə qədər profilaktik mastiklərlə doldurulur. Avtomobilin hərəkəti zamanı meydana gələn mərkəzdənqaçma qüvvəsi onun bütün səthdə vahid paylanmasına kömək edir. Bu tip mastiklər polad və polimer kordonları tez-tez rezin zədələnməsi və nəm və havanın daxil olması nəticəsində baş verən mümkün korroziyadan qorumaq üçün istifadə olunur.

Daxili mastik ilə işlənmiş şinlərdə oksidləşmə əhəmiyyətli dərəcədə ləngiyir ki, bu da rezin tərkibinə mənfi təsir göstərir. Unikal kimyəvi tərkibə malik olan mastik təkərin məsamələrini və delaminasiya yerlərini doldurur, onları hamarlayır. Rezin həddən artıq qızarsa, onu effektiv şəkildə soyuyur.

Təmir mastikləri əsasən qutularda, aerozol şəklində satılır. Onlar təkərin içərisində minimum təzyiqi saxlamaq üçün nəzərdə tutulub və bu, təkər mağazasına çatmaq üçün kifayət edəcək.

Daha etibarlı - qoşquların təmiri

Şinləri qoşqu ilə təmir etməklə daha çox etibarlılıq əldə edə bilərsiniz. Tərkibində heç bir yad cisim olmayan borusuz təkərdə ponksiyon tapmısınız? Beləliklə, təkəri turniketlə təmir edə bilərsiniz. Bu mastiklə müqayisədə daha çox səy tələb edəcək, lakin bu üsul daha keyfiyyətlidir və daha çox güc təmin edir.

Sadə qoşqun quraşdırılması

Şini qoşqu ilə təmir etmək üçün təkərdəki təzyiqi 0,5 atm-ə endirmək (söndürmək) lazımdır. Sonra bir spiral awl götürürük və şindən keçərək paralel olaraq saat yönünün əksinə fırlanan ponksiyona daxil edirik. Belə bir manipulyasiya ponksiyon yerini təmizləyir və şnurunu ayırır, həmçinin qoşqu üçün yer boşaldır. Qoşqu quraşdırılana qədər spiral çəngəl çıxarılmır.

Çuxuru təmizləyib hazırladıqdan sonra paketlərlə təkərləri təmir etmək üçün növbəti aləti - xüsusi quraşdırma çənini götürürük. Turniket mərkəzdə tutulur və sonra 2/3 ilə ponksiyona itələnir. Onu düzəltdikdən sonra iti hərəkətlə aləti çıxarın.

Bütün manipulyasiyalar düzgün aparılarsa, turniket büzülün gözündən sürüşərək rezinlə etibarlı şəkildə sabitlənəcəkdir. Ponksiyon yerindən artıq təzyiq sızmasının olmadığına əmin olduqdan sonra, qalan ucları kəsilə bilər. İndi təkəri pompalamaq və avtomobilə quraşdırmaq lazımdır.

Təkəri turniketlə təmir etdikdən sonra yapışqanın qurumasını gözləmək lazım deyil. Sükanı quraşdırdıqdan dərhal sonra sürməyə davam edə bilərsiniz.

Şnur və rezin

Çoxlumotoristlər borusuz təkərləri təmir etmək üçün hansı qoşquların daha yaxşı olduğunu anlamağa çalışırlar. Ən çox yayılmış şnur və rezin qoşqulardır. Məhz onlar haqqında daha ətraflı öyrənməyə çalışacağıq.

Butil rezinlə hopdurulmuş neylon lifə əsaslanan şnur kəmərləri böyük populyarlıq qazanmışdır. Belə bir turniketin yapışqan ilə əvvəlcədən müalicəyə ehtiyacı yoxdur və yuxarıda göstərilən üsulla tez bir zamanda quraşdırılır. O, dəstdə bütün lazımi alətlərlə birlikdə verilir.

Belə təmirin əsas üstünlüyü sadəlik və aşağı qiymətdir. Bütün dəst sizə təxminən 2 dollara başa gələcək. Neylon yedəklə təkərlərin təmirinin dezavantajları onun kövrəkliyi və kordonun zədələnməsidir. Bir neçə aydan sonra o, quruyacaq və təkər yenidən sönməyə başlayacaq.

Əksər təkər dükanları uzun müddətdir ki, şin təmiri üçün hansı bandın daha yaxşı olduğuna qərar verib, yapışqan qabığı olan rezin banta üstünlük verirlər. Onun tətbiqi əvvəlkinə çox bənzəyir, lakin bəzi fərqlər var.

Beləliklə, təmir edərkən törpü şəklində hazırlanmış çətirdən istifadə etmək məsləhət görülmür. Şnurun iplərini ayırmır, ancaq onlara zərər verir. Qırılan telin iti ucları quraşdırılan qoşqu zədələyə bilər.

Təkərləri turniketlə təmir edərkən, ona yapışqan qabığı ilə reaksiya verən xüsusi yapışqan ilə bulaşırıq. Bu qoşqu ən etibarlıdır, lakin içəridən möhkəmləndirici yamağın olmaması, eləcə də zədələnmiş şnur, təkərin bir gün ən çox təzyiq göstərməyəcəyinə zəmanət verməyə imkan vermir.yanlış an.