Yeni Opel Astra Turbo-nun icmalı

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Yenilənmiş Opel Astra Turbo sedan modeli bazarımıza daxil olduqdan sonra avtomobilin başqa 5 qapılı versiyası da dəyişdi. Dərhal qeyd etmək lazımdır ki, yeni model xarici görünüşdə çox dəyişməyib. Eksteryerdə yeganə fərqləndirici xüsusiyyət ön bamperdə böyüdülmüş hava ventilyasiyasıdır. İstehsalçının bu səhlənkarlığını adlandırmaq çətindir. Çox güman ki, o, köhnə modelin görünüşündə hər hansı dəyişiklik etmək üçün çox uğurlu olduğunu hiss etdi.

Cosmo 180 at gücündə mühərriklə təchiz edilmişdir. Quraşdırılmış avtomatik transmissiya. Bundan əlavə, bu versiyada 2 zonalı klimat-kontrol, həmçinin qızdırılan sükan var.

İlk təəssüratlara görə, istehsalçılar Opel Astra Turbo-nun görünüşünü dəyişdirməkdən daha çox sükan çarxının dəyişdirilməsi üzərində çalışıblar. Beləliklə, sükan təəccüblü dərəcədə rahat və xoş oldu. Salonun ümumi erqonomikası da məhz eyni emosiyaları doğurur. Bu, rahat oturacaqlara, qutu qoltuqunun olması, xoş bitirmə materiallarına aiddir,gözəl və rahat ön panel. Naviqasiya sisteminin və radionun iş rejimini göstərən rahat ekranı qeyd etməmək mümkün deyil. Bütün bunların idarə edilməsi, təəssüf ki, təkər və düymənin köməyi ilə həyata keçirilməlidir. Kaş ki, ekran hələ də toxunuşa həssas olsun. Eyni zamanda, görüntü keyfiyyəti ilə bağlı heç bir şikayət yoxdur. Kontrast və aydınlıq əladır.

Opel Astra Turbo-da olan sərnişinlər hətta orta hündürlükdən uzun olsalar belə, çox rahat olacaqlar. Əvvəlki modellə müqayisədə praktiki olaraq heç bir dəyişiklik yoxdur. Baqajın həcmi 800 litrdir (arxa oturacaqların arxaları qatlanmış vəziyyətdə). Hətta uzun yükləri yerləşdirmək üçün pəncərə də var.

Maşının yalnız yolda dəyişdiyini hiss edə bilərsiniz. Başlıqdakı "turbo" sözü bir səbəbdən ortaya çıxdı. Avtomobil sürətlə sürət qazanır, yolda yaxşı sürət inkişaf etdirir. Avtomatik transmissiyanın mexaniki rejimi var, bu, sürətlənən zaman faydalıdır.

İstehsalçılar Astra Turbo-nu müasir həddindən artıq gücləndirmə sistemi ilə təchiz etdilər və bu, avtomobilin fırlanma anını 20 Nm artırdı. İndi 220 Nm-dir. Bu sistemin təsiri nəzərə çarpır. Avtomobil daha sürətli və daha səs-küylü oldu. Bu, xüsusilə avtomobil maksimum sürətlə hərəkət edərkən hiss olunur.

Opel Astra Turbo yolda çox yaxşı idarə edir. Bu, düzgün növ rezin istifadə etdiyinizi nəzərdə tutur. Bütün mövsüm təkərlərindən istifadə edərkən, avtomobilin bir qədər olduğunu hiss edə bilərsinizdöngələrdə yuvarlanır və yavaş əyləc edir.

Standart avadanlıqda radio, elektrik ön şüşələr, kondisioner, qızdırılan güzgülər var. Eyni zamanda, kapotun altında 100 at gücündə bir mühərrik var. Həmçinin pis yollar üçün ESP sistemi var.

Aktiv avadanlıq onunla fərqlənir ki, o, artıq 140 at gücündə turbo mühərrikə malikdir. Bundan əlavə, bu konfiqurasiyada Opel Astra displeyli audio sistemi, arxa elektrik şüşələri, bort kompüteri, qoltuq altı və mərkəzi konsola malikdir.

Üst Cosmo avadanlığı 2 zonalı klimat-kontrol, parkinq sensorları, kruiz kontrol, duman əleyhinə işıqlar, 17 düymlük təkər diskləri ilə təchiz olunub.